Om te begrijpen hoe u een magnetische starter aansluit, moet u het principe van de werking ervan begrijpen. Het is eenvoudig en volledig identiek aan het relais waarop elk relais werkt.
De hoofdtaak van de magnetische starter is het op afstand aansluiten van een krachtige belasting, wat zowel in handmatige modus als tijdens de algoritmische werking van een industriële geautomatiseerde installatie kan worden gedaan.
De belangrijkste componenten van een magnetische starter zijn een inductieve spoel die een magnetisch veld creëert, een anker dat mechanisch is verbonden met een van de contactgroepen en een ander paar contacten.
De inductor is opgenomen in het stuurcircuit, bestaande uit sequentieel verbonden knoppen "Stop" met normaal gesloten contacten en "Start" met normaal open contacten. Parallel aan de "Start"-knop wordt een ander contactpaar ingeschakeld, dat gelijktijdig sluit met het aansluiten van de belasting.
De magnetische starter werkt als volgt: wanneer u op "Start" drukt, sluit het elektrische circuit, de stroom gaat door de gesloten contacten van deze knop en de "Stop"-knop (omdat ze normaal gesloten zijn), wat betekent - totdat ze op. drukkendeze knop, zal het circuit niet openen. Wanneer een elektrische stroom door de spoel gaat, ontstaat er een magnetisch veld in, dat het anker aantrekt, dat op zijn beurt de contacten verbindt - er zijn er in totaal vier paren. Drie ervan zijn eenvoudig en zijn ontworpen om een driefasige lading in te schakelen, zoals een krachtige elektromotor. Het vierde paar is parallel geschakeld met de startknop, die vervolgens kan worden losgelaten, en de stroom in het circuit zal door deze contacten gaan.
Om de belasting los te koppelen, opent u gewoon het magneetcircuit. Hiervoor is de Stop-knop bedoeld, waarvan de contactgroep in de normale stand gesloten is en bij indrukken opent. Nu gebeurt alles in omgekeerde volgorde: het circuit wordt onderbroken, het magnetische veld van de spoel verdwijnt, alle contacten worden geopend - zowel vermogen als vasthouden. De "Stop"-knop kan worden losgelaten - de stroom zal niet langer door het stuurcircuit vloeien, omdat de contacten van de "Start"-knop open zijn in de niet-ingedrukte positie. Alles, de magnetische starter is uitgeschakeld.
De magnetische startspoel is in de regel ontworpen voor een spanning van 220 volt wisselstroom met een frequentie van 50-60 hertz. Apparaten die magnetische spoelen of transformatoren gebruiken die exclusief zijn ontworpen voor een frequentie van 60 Hertz, kunnen hier beter niet worden gebruikt - ze kunnen falen, maar een binnenlandse of Europese magnetische starter kan zonder beperkingen in Amerika worden gebruikt.
Typische installatiefout - inschakelen van het regelcircuit is niet tussenneutraal en fase, maar tussen fasen. In dit geval krijgt de spoel 380 volt in plaats van 220 en brandt hij door.
Met alle eenvoud van het apparaat wordt het ontwerp van de magnetische starter voortdurend verbeterd. Ontwerpbureaus die nieuwe schakelapparatuur maken, streven ernaar om het geluid tijdens bedrijf te verminderen en de elektrische boog te verminderen die wordt gevormd op het moment dat contacten worden aangesloten of losgekoppeld. Dit geldt met name voor hoogspanningsstarters die zijn ontworpen om te werken met een spanning van duizend volt. Zo produceert de Zwitsers-Zweedse joint venture Asea Brown Boveri Ltd sinds het einde van de negentiende eeuw schakelapparatuur voor elektrische circuits en heeft zij een enorme ervaring opgebouwd in de productie van deze apparatuur. De magnetische starter van ABB is wat Rolls-Royce is voor auto's.
