Mee eens, in de wereld van merken zijn er maar heel weinig logo's die iedereen herkent, ze herkennen ze dankzij kleurrijke reclame op televisie of kleurrijke reclameposters die in de straten van de stad hangen.
Hoe de geschiedenis van het "logo" begon
Logo is een historisch bewezen manier om uw bedrijfsidentiteit aan de consument te presenteren. We zijn gewend om elk merk waar te nemen door middel van een reeks associaties, die voornamelijk worden geassocieerd met bekende slogans, advertenties en een herkenbaar teken.
Het zien van branding zoals Coca-Cola, drie Adidas-strepen, vier Audi-ringen of twee Toyota-ovalen doet denken aan de reclamespots die we elke dag op televisie zien. In dit rijtje bekende merken heeft het Apple-logo terecht zijn plaats gekregen. Ontdek hoe deze benoemde afbeeldingen zijn gemaakt.
Apple door Apple
Waarschijnlijk zijn veel mensen geïnteresseerd in de geschiedenis van het logo. Het Apple-logo is voor het eerst gemaakt door Ronald Wayne. Helaas zegt deze naam ons weinig, en toch is Wayne de derde oprichter van Apple en de grote verliezer van de 20e eeuw. Waaromis het een verliezer? Ja, want Ronald heeft 11 dagen na de officiële registratie zijn belang van 10 procent in het bedrijf verkocht voor slechts $ 800. Als Wayne een beetje geduld en een beetje intuïtie had gehad, zou hij vandaag zeker op de Forbes-lijst van de rijkste en beroemdste mensen op aarde zijn gekomen met een fortuin van $ 30 miljard. Ronald geloofde echter gewoon niet dat Apple op zo'n succes zat te wachten.
Volgens de geschiedenis van het Apple-logo heeft de huidige versie echter weinig gemeen met wat oorspronkelijk is gemaakt. Om precies te zijn, bijna niets anders dan een appel. Maar het was een kunstwerk! Wayne's schilderij toonde de briljante wetenschapper Isaac Newton die op het punt stond op een appel te vallen. Deze foto was werkelijk schitterend, maar niet erg geschikt voor de realiteit van het moderne bedrijfsleven, dus het idee van Ronald Wayne duurde slechts een jaar.
Toen wendde Steve Jobs (voorzitter van de raad van bestuur van Apple Corporation) zich tot grafisch ontwerper Rob Yanov. Jobs had behoefte aan een eenvoudig, modern ogend, herkenbaar merkimago dat een directe link zou hebben met de activiteiten van het bedrijf. Rob voltooide de taak in ongeveer een week.
In een van de interviews vertelde Yanov hoe hij het deed. Rob kocht appels en begon ze te tekenen, waarbij hij geleidelijk onnodige details verwijderde. Hij maakte met opzet de beroemde "hap": het was nodig om het symbool van het bedrijf zo uit te beelden dat het sterk geassocieerd werd met appels, en niet met fruit, groenten of bessen in het algemeen. Rob Yanov heeft met opzet het logo gemaaktkleur.
Dit moest het feit weerspiegelen dat het bedrijf computers met kleurenmonitoren produceert, waarvan het display destijds zes kleuren kon weergeven, die op het logo aanwezig waren. Janov plaatste de kleuren in willekeurige volgorde. In deze vorm, zoals blijkt uit de geschiedenis van het Apple-logo, hield het merkimago nog 22 jaar stand.
In 1998 bedacht Jonathan Ive, een ontwerper die samenwerkte met Apple, echter een nieuwe hoes voor de iMac G3. Het werd duidelijk dat een gekleurd logo op een gekleurde klaproos er belachelijk uit zou zien. Dat is de reden waarom, volgens de geschiedenis van het logo, het logo van het bedrijf van 1998 tot op de dag van vandaag eruitziet als een laconiek, monochroom symbool in de vorm van een gebeten zwarte appel.
Gevleugeld embleem voor Skoda
Wie had gedacht dat de geschiedenis van het Skoda-logo begon aan het einde van de 19e eeuw, en belangrijker nog, dat het allemaal begon met fietsen en motorfietsen! Het lijkt erop dat het vrij moeilijk zou zijn om over te schakelen van de productie van tweewielige voertuigen naar iets serieuzers.
Als je er echter over nadenkt, in de 18e eeuw vermoedde niemand zo'n interessante techniek als een auto. Maar toch gebeurde het! Alle fietsen en motorfietsen van het bedrijf Slavia, dat ongeveer 10 jaar bestaat, werden gemaakt in een werkplaats in de stad Mlada Boleslav. Zoals het verhaal van het Skoda-logo vertelt, was de eerste schets van het embleem een wiel waarvan de omtrek werd omlijst door lindebladeren, die bedoeld waren om de Slavische volkeren te symboliseren, en letterlijk een jaar later waren ernamen van de oprichters van het bedrijf toegevoegd.
Zo begonnen monteur Vaclav Laurin en boekhandelaar Vaclav Klement het geweldige bedrijf dat we vandaag kennen.
Kleurrijk symbool voor auto's
Moet ik zeggen dat het bedrijf aan het begin van de 20e eeuw zijn naam veranderde en zelfs de productie van motorfietsen inperkte en overging op auto's? Het bedrijf is vernoemd naar de oprichters Laurin en Klement (L&K). Het ontwerp van het bedrijfscliché werd beïnvloed door de art nouveau van het begin van de 20e eeuw. En pas sinds 1926 begon het bedrijf een nieuwe naam te dragen: ŠKODA. In die tijd werden auto's geproduceerd in een fabriek in de stad Mlada Boleslav. Ondanks de verandering in het handelsmerk, weerspiegelde de vorm van het nieuwe logo een verbinding met de vorige versie, maar toch iets gewijzigd. Het 'gevleugelde pijl'-logo werd voor het eerst gebruikt in 1926. De commercieel directeur van het bedrijf, T. Maglic, creëerde een rond blauw-wit veld met een gevleugelde pijl die naar rechts vloog. Dus deze versie van de symboliek duurde 64 jaar. En pas in 1999 onderging het veranderingen. Het zwart-groene logo gaf het ŠKODA-merk meer originaliteit. Het bestaat nog steeds.
BMW met propeller
Heel vaak, als het gaat om reinheid en blauwblauwe luchten, gaat het niet altijd om wasmiddelen en dergelijke. Concreet hebben we het nu over BMW-auto's. De geschiedenis van het BMW-logo begon in 1916 in München. Het was toen dat twee grote bedrijven samensmolten tot één, zodat mensen in de toekomst kondenzit rustig achter het stuur van een comfortabele buitenlandse auto.
Het is tijd om een embleem te bedenken voor een bedrijf dat destijds vliegtuigmotoren produceerde. Beginnend met een draaiende propeller voor de merknaam, besloot het bedrijf dat het maar al te gemakkelijk was - en er verschenen twee kleuren op het embleem dat tot nu toe BMW vertegenwoordigde - staal en blauwe lucht. Maar de tekening was zo helder en deed zo'n pijn aan de ogen dat werd besloten dat er symbolen aan het bord moesten worden toegevoegd, namelijk om het logo te koppelen aan de vlag van Beieren.
Vanaf dat moment was het embleem van de toch al geliefde BMW voorzien van een propeller die nu alleen in de geschiedenis blijft bestaan, en kleuren die altijd zullen herinneren aan de oorsprong van het bedrijf.
Drie elementen van Mercedes
Vandaag de dag is Mercedes niet alleen een automerk, het is ook een langetermijnreputatie van een merk dat wordt geassocieerd met luxe en respectabiliteit. Maar we zijn geïnteresseerd in de geschiedenis van het Mercedes-logo, dat tot op de dag van vandaag bewaard is gebleven.
Tot dusver in 1902, de opkomst van zo'n enorm bedrijf als Mercedes. Zoals u weet, is het gemaakt door drie partijen, en de makers - de beroemde Wilhelm Maybach, Gottlieb Daimler en Emil Ellinek - hebben constant gediscussieerd over welk embleem hun creaties moest vertegenwoordigen. Geen van hen wekte vertrouwen. Wortelen, een sinaasappel en zelfs een olifant werden aangeboden. Ellinek's dochter, die dol was op auto's, loste het geschil en bijna een ruzie tussen oude vrienden en partners op. Bovendien was het ter ere van haar dat de inmiddels beroemdeMercedes.
Jonge Mercedes bood aan om geen ruzie te maken en de wandelstokken over te steken, dat wil zeggen vrede met elkaar te sluiten. In snelheid kwamen de makers met een slogan die vandaag bestaat: de beste kwaliteit in drie dimensies - in het water, in de lucht en op het land. Het embleem van "Mercedes" kan op dezelfde manier worden ontcijferd - het samenvoegen van drie gebieden - als een echt kwaliteitskenmerk.
Geschiedenis van het Audi-logo
Vier ringen "Audi", evenals andere afbeeldingen van bekende merken, omhullen de indrukwekkende en interessante geschiedenis van het logo. Dit logo draagt de naam van de oprichter van het autobedrijf, August Horch. Feit is dat Horh in het Duits "luisteren" betekent, terwijl het in het Latijn klinkt als audi. Eerder gaf de oprichter van het bedrijf zijn nakomelingen zijn eigen naam "Horch". Maar na verloop van tijd moest hij het bedrijf verlaten en een nieuw autoconcern oprichten. En het merk Horch was al bezet. Ik moest een nieuwe productnaam bedenken. In 1928, tijdens de economische crisis, werden vier autobedrijven onderdeel van het concern: DKW en Wanderer, Horch en Audi. Deze vereniging van vier autofabrieken heette Auto Union. Dat wil zeggen, zowel partners als concurrenten verenigd. En nu zijn de moderne auto's van het bedrijf versierd met vier ringen.
De weg van Toyota naar Toyota
Toyoda Automobile Company is opgericht door de Japanse ondernemer Kiichiro Toyoda. Toen hij zijn eerste fabriek lanceerde, kondigde hij een wedstrijd aan voor het beste bedrijfslogo. De inzending met katakana-letters in het ontwerp won.
Deze brieven zijn verzondensensaties van snelheid. Het woord "Toyoda" werd omgedoopt tot "Toyota" omdat het er qua design beter uitzag. Sindsdien is de naam niet veranderd.
De geschiedenis van het Toyota-logo begint in oktober 1989. Het embleem is sindsdien niet veranderd. Het bestaat uit drie ovalen. Twee loodrecht op elkaar geplaatste ovalen betekenen de strakke verbinding tussen klant en bedrijf. De interliniëring van deze ovalen tekent de letter "T" - de eerste letter in de bedrijfsnaam. De achtergrond van het embleem symboliseert het wereldwijde voordeel van Toyota-technologie op de wereldwijde automarkt. En in 2004 werd het logo volumineus. Dit was een bewijs van de uitstekende kwaliteit van de geproduceerde auto's.
Adidas Three Stripes
Adidas is een van de beroemdste sportkleding- en schoenenmerken ter wereld. Het bedrijf werd opgericht in 1920 en dankt zijn naam aan de maker Adolf (Adi) Dassler, waar Adidas vandaan kwam. Zoals blijkt uit de geschiedenis van het Adidas-logo, werd de eerste versie van het logo van het bedrijf uitgevonden door Adolf Dassler zelf, dit waren drie strepen die herkenbaar werden op sportschoenen.
In de jaren zestig begon het bedrijf zijn assortiment sportkleding uit te breiden en uit te breiden, dus de maker ging op zoek naar nieuwe herkenbare Adidas-symbolen. Een klaver werd bedacht om de drievoudige diversiteit van Adidas-producten te symboliseren. Nu de klaver met drie strepen zelfs zonder de inscriptie van het bedrijf herkenbaar is, is het merk over de hele wereld herkenbaar geworden. Eind jaren 90 van de twintigste eeuw besloten de leiders van het bedrijf om uit te breidenhuisstijl. Het nieuwe logo beeldde een rooster af dat een berg taken symboliseerde, evenals doelen om naar te streven. In de vroege jaren 2000 werd een andere versie van de symboliek gemaakt, namelijk een wereldbol met dezelfde drie strepen. Momenteel gebruikt Adidas alle drie de opties, maar de laatste twee zijn de meest voorkomende geworden.
Van Nike naar overwinning
Er is tegenwoordig niemand met ook maar de minste interesse in sport die Nike niet kent. Dit bedrijf heeft zich op de markt gevestigd en tegenwoordig kent iedereen zijn bedrijfslogo, dat beweging, opstijgen en het behalen van gestelde doelen weergeeft.
Volgens de regels van de Amerikaanse grammatica moet de naam van het bedrijf worden gelezen als "Nike", niet als "Nike", zoals ze in Rusland gewend zijn. Het bedrijf is vernoemd naar Nike, de godin van de overwinning. De geschiedenis van het logo zelf verdient speciale aandacht.
Nike zit in de lift
Het Nike-logo is niet besteld door bekende ontwerpers, maar door een eenvoudige student, maar was constant ontevreden over haar ontwerpopties. De vleugel van de godin werd als basis genomen, een onzorgvuldige slag, die in de originele versie de naam van het bedrijf benadrukte, en daarom werd afgewezen. De inscriptie werd naar boven verplaatst totdat deze helemaal werd verwijderd. Na verloop van tijd begon Nike te worden herkend aan het bedrijfslogo en werd het overbodig om de naam aan te geven.
