Het apparaat is een aanvulling op moderne autoalarmen in de vorm van een GSM-module. Met behulp van deze sensor krijgt de gebruiker de mogelijkheid om de communicatiemogelijkheden met het telematicabeveiligingscomplex uit te breiden. Vaak zijn dergelijke accessoires inbegrepen in de basisconfiguratie van beveiligingssystemen, maar alleen al het voorbeeld van Starline M31 laat zien dat individuele modules hun taken veel efficiënter uitvoeren.
Algemene informatie over het systeem
De fabrikant van Starline biedt alarmbezitters een handige radiomodule die uitgebreide navigatiemogelijkheden biedt. Met de sensor kunt u met name de locatie van de auto bepalen, de beveiligingsinfrastructuur op afstand bedienen, alarmmeldingen ontvangen, enz. Tegelijkertijd is de dekking van de module bijna onbeperkt, omdat mobiele communicatie ook wordt ondersteund door de functie van het GPS-navigatiesysteem. Het belangrijkste kanaal voor het uitzenden van opdrachten is het GSM-communicatiekanaal. Door welke tekens stuurt het Starline M31-systeem een signaal? In de instructies voor het installeren van dergelijke systemen voor een effectievere opsporing van bedreigingen wordt aanbevolen om sensoren te installeren in alle kritieke gebieden met betrekking tot penetratie. Moet minimaal zijn geïnstalleerdeen schoksensor die bij een ongeoorloofde hackpoging de autobezitter informeert over wat er is gebeurd. De sensor stuurt echter niet zelf een signaal, maar via de Starline-module, nadat deze eerder informatie naar de alarmcontroller heeft gestuurd.
Installatie voorbereiden
De radiomodule wordt direct in de centrale alarmcentrale geïnstalleerd. Maar hiervoor moet je nog steeds bij dit apparaat komen, omdat sommige fabrikanten aanbevelen om ze diep onder het voorpaneel te verbergen. Om toegang te krijgen tot de alarmcontroller, is het dus noodzakelijk om het dashboard voorzichtig te demonteren - in de regel volstaat het om de kap en hulpcomponenten te verwijderen, waarachter het blok kan worden verborgen. Het kan dus nodig zijn om de verwarmingsdeflectors en het onderste paneelscherm onderweg te demonteren. Maar er zijn ook vereenvoudigde schema's voor het installeren van centrale controllers, wat ook de installatie van het Starline M31-apparaat vergemakkelijkt. De instructies voor sommige regeleenheden bevelen aan om ze ook op een opvallende plaats onder het dashboard te bevestigen. Maar in dit geval moet u de barrières van de bevestigingsapparatuur overwinnen, die voor betrouwbaarheid zijn versterkt met metalen profielen en dempende materialen.
Installatie-instructies
Als de toegang tot het blok open is, kun je beginnen met het demonteren. Om dit te doen, hebt u een schroevendraaier van het juiste formaat nodig. Dan zou je het centrale bord van de controller moeten krijgen. Op het oppervlak moet een speciale groef worden gevonden, die meestal aan het centrale deel is bevestigd. naar dit stopcontact ende Starline M31-module moet worden geïntegreerd. De installatie wordt uitgevoerd op basis van het diagram in de instructies, waarin speciale groeven voor hulpfittingen zijn gemarkeerd. Maar u kunt het zonder documentatie stellen, aangezien de module structureel alleen identiek is aan zijn eigen connector op het bord van de centrale unit.
De module voorbereiden op het werk
Allereerst moet je het apparaat voorzien van een simkaart. Het is belangrijk dat het formaat in eerste instantie bij de connector past. Daarna kunt u de alarmcentrale sluiten. De eerder verwijderde kaart wordt in omgekeerde volgorde in de controllereenheid geïnstalleerd. In dit geval zijn fouten ook uitgesloten, omdat alle structurele elementen van het Starline M31-complex en de daarvoor geschikte alarmen slechts één mogelijke montagemethode toestaan. Vervolgens wordt de bedrading van de sensoren, relais, batterijpakket en hulpapparaten voor het handhaven van de beveiligingsfunctie aangesloten. Vergeet niet dat telematicasystemen ook worden geassocieerd met het autostartcomplex van de motor, waarvan de verbinding met uiterste voorzichtigheid moet worden benaderd. De laatste fase van de operatie is de omgekeerde installatie van het dashboard van de auto. Hier is het belangrijk om niet te vergeten de externe knoppen ingedrukt te houden voor het instellen en besturen van de signaleringsmodule.
Gebruiksaanwijzing
Basisinstellingen zijn gerelateerd aan moduleprogrammering. Alleen hiervoor kunnen de knoppen die op het oppervlak van het dashboard van de controller zijn achtergebleven, dienen. Om naar de modus te gaan,u moet 7 keer op de bijbehorende activeringsknop drukken. Vervolgens wordt het contact ingeschakeld, waarna u moet wachten tot het apparaat zelf de geselecteerde instelmodus start. Wanneer de controller de programmeerfunctie activeert, moet de bijbehorende indicator in de vorm van een satelliet op de sleutelhanger gaan branden. U kunt de kwaliteit van de communicatie met de module controleren door een directe oproep naar de Starline M31-module. De handleiding vermeldt ook dat het systeem een wachtwoord vereist, waarvan de invoer de volledige activering van de telematicabeveiligingsfunctie betekent. Wat betreft de programmeermogelijkheden, hiermee kunt u het systeem configureren om de functionaliteit te bedienen via de handigste knoppen op de sleutelhanger, de alarmintervallen en andere ergonomische parameters specificeren.
Positieve feedback
Uiterlijk ziet de kit er bescheiden uit, maar de functionaliteit en operationele mogelijkheden laten hoge prestaties zien. Automobilisten wijzen bijvoorbeeld op een stabiele signaalondersteuning bij grote afstanden over lange afstanden, de betrouwbaarheid van de elektrische basis en een rijk aanbod aan communicatiemiddelen. De eigenaren van Starline M31 merken ook verschillen op met concurrerende modellen. Het verschil is te wijten aan een hele reeks extra opties. In het bijzonder heeft de gebruiker van deze module toegang tot de mogelijkheid om de autostart van de motor op afstand te bedienen, de functie van het luisteren naar de cabine en de bediening van sommige verwarmingssystemen. Maar voor de laatste optie is het noodzakelijk om van tevoren nog een verbindingslijn naar de unit te organiserencontrole van de doelverwarmer. Eigenlijk geldt hetzelfde voor optische systemen.
Negatieve beoordelingen
Het complex heeft weliswaar een brede functionaliteit, maar het is niet mogelijk om het op alle auto's te implementeren. Velen wijzen op deze tekortkoming als het zwakste punt van het systeem. Natuurlijk is de module organisch opgenomen in de infrastructuur van modellen van de eigen fabrikant, maar er kunnen problemen zijn met concurrerende beveiligingsapparatuur. Dit is geen regel, maar de incompatibiliteit van elektrische apparaten wordt door veel Starline M31-gebruikers benadrukt. De prijs van de module, die 5-7 duizend roebel is, bev alt ook een paar. Ter vergelijking: typische navigatie- en radiocommunicatiesensoren op de markt zijn beschikbaar voor 2-3 duizend en in hoge kwaliteit. Een ander ding is dat het apparaat in kwestie specifiek gericht is op alarmsystemen.
Conclusie
Met alle tekortkomingen op het gebied van de kwaliteit van de uitvoering van directe operationele taken, is dit model een van de beste oplossingen in het segment. De kwestie van een alternatief kan alleen in de sleutel liggen van het verwerven van een kant-en-klaar telematicacomplex met een geïntegreerde module van hetzelfde type. Maar, zoals eerder vermeld, winnen individuele sensoren zoals de Starline M31 aanvankelijk in termen van hun kenmerken. Ze vertonen een hogere mate van betrouwbaarheid, zowel in de fysieke montage als in de bedrading en kabelverbindingen. Wat betreft de navigatiemogelijkheden, volgens gebruikers, worden de coördinaten bepaald met een nauwkeurigheid van 2-5 m.
