Volgens de statistieken vindt ongeveer de helft van de nachtongevallen juist plaats door slechte verlichting. Dit geldt in de eerste plaats voor optica voor auto's, die zijn gebaseerd op halogeenlampen. Dit is een betaalbare en vertrouwde lichtbron, dus niet veel mensen besluiten op zoek te gaan naar een alternatief. Xenon-units kunnen echter een goede keuze zijn bij het vervangen van koplampen. Ze hebben veel voordelen, waaronder een hoge stralingshelderheid. In zijn pure vorm zijn dergelijke lampen echter zeldzaam. En hier is het belangrijk om de vraag te beantwoorden wat bixenon is. Dit zijn xenonkoplampen die zowel dimlicht als grootlicht kunnen leveren.
Bixenon-apparaat
De lampen zijn gebaseerd op het klassieke xenonapparaat, er zit dus geen conventioneel filament in. Deze gloeibron is vervangen door elektroden, waartussen een elektrische boogvormige ontlading wordt gevormd. Eigenlijk geeft het een heldere gloed, waarvoor bi-xenon wordt gewaardeerd. De koplampen bevatten een ellipsoïde lamp met gas en metaalzouten. Dit mengsel staat constant onder druk. Tijdens bedrijf genereert de lamp een lichtstraal die qua stralingssterkte superieur is aan standaard halogeenlampen. Om deze reden is in sommigekoffers worden koplampen aangevuld met speciale lenzen of reflectoren.
Aangezien er geen gloeidraad is, is het bij gebruik van conventioneel xenon onmogelijk om een overgang te krijgen in de dimlicht- en grootlichtmodi. Om te begrijpen wat bixenon is, moet u zich opnieuw wenden tot de reflector. Het is dankzij zijn functie dat het mogelijk is om verschillende modi van lichttoevoer te gebruiken. Het traditionele ontwerp voorziet in de installatie van twee kolven in één basis. De reflector fungeert op zijn beurt als een gordijn, waardoor u het dimlicht kunt wijzigen in het grootlicht.
Voor- en nadelen van bi-xenon
Als we het hebben over technische en operationele voordelen, dan is er allereerst een bredere lichtbundel in vergelijking met halogeen, de levering van straling met een warm spectrum, een laag stroomverbruik en stabiliteit van de lens. Bi-xenon verbetert de kwaliteit van de gloed aanzienlijk bij slecht weer en 's nachts. Nogmaals, in vergelijking met halogeenlampen wordt xenon praktisch niet warm. Als gevolg hiervan raken autokoplampen niet oververhit en droogt het vuil op het oppervlak niet op, wat handig is bij het onderhoud van optica.
Naast energiebesparing kan de eigenaar zich ook verheugen op kostenbesparingen door de lange levensduur van de lampen. Hier moeten we onthouden wat bixenon is vanuit het oogpunt van het apparaat. Dit is een lichtbron die geen gloeidraad heeft, dat wil zeggen dat het apparaat niet doorbrandt. Ter vergelijking: de levensduur van xenonkoplampen bereikt 3000 uur en halogeen slechts 400 uur.
Nadelen van bi-xenon
Het grootste deel van de negatieve factoren bij het gebruik van dit type lamp verwijst naar apparaten van lage kwaliteit, die bovendien verkeerd waren geïnstalleerd. In dergelijke gevallen bestaat het risico van verblinding van tegenliggers als de achtergrondverlichting de toegestane niveaus overschrijdt. Uitwendige defecten komen ook vaak voor, waardoor alle voordelen van de lens teniet worden gedaan. Bi-xenon kan in dit geval de kleurweergave vervormen, waardoor iriserend licht ontstaat. Dit is een belangrijk punt, aangezien het spectrum voor autokoplampen erg belangrijk is voor de waarneming. Door de overheersing van blauwe en paarse tinten kunnen bestuurders zich bijvoorbeeld niet snel aanpassen aan gebieden met slechte verlichting. En dan hebben we het nog niet eens over mogelijke afwijkingen in de richting van de lichtbundel. In gepatenteerde optica is de elektrische boog bijvoorbeeld in een strikte richting georiënteerd, waardoor een stabiel en gelijkmatig licht wordt verkregen. Maar bij het plannen van de aankoop van hoogwaardig xenon, moet u zich voorbereiden op een andere onaangename factor - hoge kosten.
Rassen
Lampen van dit type worden gepresenteerd in verschillende versies, die voornamelijk verschillen in de ontwerpnuances van uitvoering. Het meest voorkomende bixenon met twee capsules. In dit geval is het werkelement niet verdeeld in twee kolven om twee werkingsmodi te verschaffen, maar in capsules die zijn ingesloten in een lamp. Dergelijke modellen onderscheiden zich door nauwkeurige scherpstelling, hoge betrouwbaarheid en minimale beweging van onderdelen. Apparaten met twee lampen zijn al beschouwd als een voorbeeld van een benadering om lichtschakeling mogelijk te maken. Deze optie is goedeen illustratie van wat bixenon is en zijn basisontwerp, maar in de praktijk is dit niet de beste oplossing. Ten eerste maakt de uitlijning van de lampen het niet mogelijk om goed scherp te stellen, en ten tweede zijn dergelijke lampen groot van formaat, wat ongemak veroorzaakt tijdens de installatie.
Er is ook een hybride versie, die een halogeenlichtbron en een gasontladingslamp combineert. Bixenon is op deze manier geïmplementeerd: het eerste element is verantwoordelijk voor het dimlicht en het tweede voor verre straling. Maar volgens gebruikers is dit het slechtste gebruik van dit soort optica, omdat apparaten snel falen vanwege verschillen in de bedrijfsparameters van halogeen en xenon.
Hoe lampen kiezen?
De juiste keuze omvat twee belangrijke criteria: de compatibiliteit van het ontwerp van het apparaat met het stopcontact en de naleving van de spanningsvereisten. Wat het ontwerp betreft, letten ze allereerst op de basisstandaard. Dit kan bijvoorbeeld bi-xenon H4 zijn, dat wijdverbreid is in Rusland. Er zijn ook standaardmaten van de HB-, D2R-, D2C- en andere lijnen. Het is nuttig om de kwaliteit van de verbinding te evalueren. Dit is een vulling van een kolf op synthetische basis, die moet voldoen aan de normen voor weerstand tegen thermische uitzetting. Nu kunt u doorgaan naar de spanningsindicatoren, die in het geval van bi-xenon variëren van 8 tot 18 V. Deze waarde is afhankelijk van de ontstekingseenheid, waardoor niet alleen de lamp zal gloeien, maar ook de stabiele werking ervan.
Producenten en prijzen
Vandaag op de markt voor auto-opticaChinese fabrikanten overheersen, dus u moet voorzichtig zijn bij het kiezen van producten. De hoogste kwaliteit modellen worden aangeboden door Osram en Hella. Deze fabrikanten werken op basis van Philips-patenten, dus hun originele lampen mogen geen twijfels doen ontstaan over de kwaliteit. Qua kosten zijn dit natuurlijk geen goedkope goederen, maar een lange levensduur is gegarandeerd. In het hogere segment kost bi-xenon H4 ongeveer 2,5-3 duizend roebel. Opties die minder aantrekkelijk zijn in kwaliteit, worden geschat op 1-1,5 duizend roebel. Soortgelijke aanbiedingen zijn te vinden in de Sho-Me-lijn, die ook breed vertegenwoordigd is op de binnenlandse automarkt.
Installatie van bi-xenon
Eerst moet je de oude halogeenlampen verwijderen. Na het verwijderen van de koplampkappen is het noodzakelijk om de contacten van het gloeielement los te maken en eruit te trekken. Bixenon wordt in de daarvoor bestemde fitting gemonteerd en met een speciale veer vastgezet. Maar het is belangrijk om deze handeling uit te voeren zodat de draden van de lamp door de veer gaan en in de motorruimte gaan. Afhankelijk van de gekochte kit, kan voor de installatie van bi-xenon een gat in de koplamppluggen nodig zijn om de kabel door te laten. Vervolgens wordt een plaats gekozen voor de ontstekingseenheid. De beste oplossing zou een plaats zijn die beschermd is tegen vocht en zich zo dicht mogelijk bij de koplampen bevindt. Deze module kan worden vastgezet met een speciale klem of tape. Daarna worden de lampen verbonden met de ontstekingseenheid, die op zijn beurt is verbonden met de hoofdelektronica van de auto.
Conclusie
Feedback van automobilisten die xenon gebruiken, is over het algemeen positief. Bestuurders merken uitgesproken helderheidsindicatoren op, evenals de stabiliteit van de straling die het bi-xenon vormt. De prijs van dergelijke optica, die gemiddeld 1,5-2 duizend roebel bedraagt, schrikt natuurlijk veel automobilisten af. Aan de andere kant compenseren een goed gericht licht 's nachts en gedetailleerde objecten op de weg in mistige omstandigheden de financiële kosten. Het belangrijkste is om de juiste lampenkeuze te maken tijdens het aankoopproces en niet te misrekenen tijdens de installatie.
