De mogelijkheid om gratis energie te verkrijgen voor veel wetenschappers in de wereld is een van de struikelblokken. Tot op heden gaat de productie van dergelijke energie ten koste van alternatieve energie. Natuurlijke energie wordt door alternatieve energiebronnen omgezet in voor mensen bekende warmte en elektriciteit. Tegelijkertijd hebben dergelijke bronnen het belangrijkste nadeel: afhankelijkheid van weersomstandigheden. Dergelijke tekortkomingen zijn verstoken van brandstofvrije motoren, namelijk de Moskvin-motor.
Moskvin-motor
Moskvin's brandstofloze motor is een mechanisch apparaat dat de energie van een externe conservatieve kracht omzet in kinetische energie die de werkende as laat draaien, zonder elektriciteit of enig type brandstof te verbruiken. Dergelijke apparaten zijn in feite eeuwigdurende bewegingsmachines die voor onbepaalde tijd werken zolang de kracht op de hefbomen wordt uitgeoefend en de onderdelen niet verslijten tijdens het omzetten van vrije energie. Tijdens de werking van een brandstofvrije motor wordt gratis gratis energie opgewekt, waarvan het verbruik legaal is bij aansluiting op een generator.
De nieuwe brandstofloze motoren zijn veelzijdig enmilieuvriendelijke aandrijvingen voor verschillende mechanismen en apparaten die werken zonder schadelijke emissies naar het milieu en de atmosfeer.
De uitvinding van een brandstofloze motor in China zette sceptische wetenschappers ertoe aan om de verdiensten te onderzoeken. Ondanks het feit dat veel gelijkaardige gepatenteerde uitvindingen twijfelachtig zijn omdat hun prestaties om bepaalde redenen niet zijn getest, is het brandstofloze motormodel volledig operationeel. Een voorbeeldapparaat maakte het mogelijk om gratis energie te verkrijgen.
Brandstofloze magneetmotor
De werking van verschillende ondernemingen en apparatuur, evenals het dagelijks leven van een modern persoon, hangt af van de beschikbaarheid van elektrische energie. Innovatieve technologieën maken het mogelijk om het gebruik van dergelijke energie bijna volledig te verlaten en de binding aan een bepaalde plaats te elimineren. Een van deze technologieën maakte het mogelijk om een brandstofvrije permanentmagneetmotor te creëren.
Het werkingsprincipe van een magnetische stroomgenerator
Perpetual motion-machines zijn onderverdeeld in twee categorieën: eerste en tweede orde. Het eerste type verwijst naar apparatuur die energie kan opwekken uit een luchtstroom. Motoren van de tweede orde hebben natuurlijke energie nodig om te werken - water, zonlicht of wind - die wordt omgezet in elektrische stroom. Ondanks de bestaande natuurkundige wetten zijn wetenschappers erin geslaagd om een eeuwigdurende brandstofloze motor in China te creëren, die werkt dankzij de energie die wordt geproduceerd door het magnetische veld.
Verscheidenheden van magnetische motoren
Op dit moment zijn er verschillende soorten magnetische motoren, die elk een magnetisch veld nodig hebben om te werken. Het enige verschil tussen hen is het ontwerp en het werkingsprincipe. Motoren op magneten kunnen niet eeuwig blijven bestaan, aangezien alle magneten hun eigenschappen na honderden jaren verliezen.
Het eenvoudigste model is de Lorenz-motor, die echt thuis in elkaar kan worden gezet. Het heeft een anti-zwaartekracht eigenschap. Het ontwerp van de motor is gebaseerd op twee schijven met verschillende ladingen, die via een stroombron met elkaar zijn verbonden. Installeer het in een halfbolvormig scherm, dat begint te draaien. Met zo'n supergeleider kun je gemakkelijk en snel een magnetisch veld creëren.
Een complexer ontwerp is de Searl magnetische motor.
Asynchrone magnetische motor
De maker van de asynchrone magnetische motor was Tesla. Zijn werk is gebaseerd op een roterend magnetisch veld, waarmee je de resulterende energiestroom kunt omzetten in een elektrische stroom. Op de maximale hoogte wordt een geïsoleerde metalen plaat bevestigd. Een soortgelijke plaat wordt tot aanzienlijke diepte in de grondlaag ingegraven. Een draad wordt door de condensator geleid, die enerzijds door de plaat gaat en anderzijds aan de basis wordt bevestigd en aan de andere kant met de condensator wordt verbonden. In dit ontwerp fungeert de condensator als een reservoir waarin negatieve energieladingen zich ophopen.
Lazarevs motor
De enigemomenteel in bedrijf is VD2 een krachtige roterende ring - een motor gemaakt door Lazarev. De uitvinding van de wetenschapper heeft een eenvoudig ontwerp, zodat het met geïmproviseerde middelen thuis kan worden geassembleerd. Volgens het schema van een brandstofloze motor, is de container die wordt gebruikt om deze te maken, verdeeld in twee gelijke delen door middel van een speciale scheidingswand - een keramische schijf waaraan de buis is bevestigd. In de container moet er vloeistof zijn - benzine of gewoon water. De werking van elektrische generatoren van dit type is gebaseerd op de overgang van vloeistof naar de onderste zone van de tank door de scheidingswand en de geleidelijke stroom naar boven. De beweging van de oplossing wordt uitgevoerd zonder de invloed van de omgeving. Voorwaarde voor het ontwerp is dat er een wieltje onder de druppelende vloeistof wordt geplaatst. Deze technologie vormde de basis van het eenvoudigste model van een elektromotor op magneten. Het ontwerp van een dergelijke motor impliceert de aanwezigheid van een wiel onder de druppelaar met kleine magneten aan de bladen. Het magnetische veld treedt alleen op als de vloeistof met hoge snelheid door het wiel wordt gepompt.
Shkondin-motor
Een belangrijke stap in de evolutie van technologie was de creatie van een lineaire motor door Shkondin. Het ontwerp is een wiel in een wiel, dat veel wordt gebruikt in de transportindustrie. Het werkingsprincipe van het systeem is gebaseerd op absolute afstoting. Zo'n neodymium-magneetmotor kan in elke auto worden geïnstalleerd.
Motor Perendeve
De hoogwaardige alternatieve motor is gemaakt door Perendev en was een apparaat dat alleen magneten gebruikte om stroom op te wekken. Het ontwerp van zo'n motor omvat statische en dynamische cirkels waarop magneten zijn gemonteerd. De binnenste cirkel draait continu door de zelfafstotende vrije kracht. In dit opzicht wordt een brandstofvrije magneetmotor van dit type als de meest winstgevende beschouwd.
Thuis een magnetische motor maken
Magnetische generator kan thuis worden gemonteerd. Om het te maken, worden drie met elkaar verbonden assen gebruikt. De schacht in het midden draait noodzakelijkerwijs loodrecht naar de andere twee. In het midden van de schacht is een speciale lucite schijf met een diameter van vier inch bevestigd. Soortgelijke schijven met een kleinere diameter zijn bevestigd aan andere assen. Er worden magneten op geplaatst: acht in het midden en vier aan elke kant. De basis van de constructie kan een aluminium staaf zijn, die de motor versnelt.
Voordelen van magnetische motoren
De belangrijkste voordelen van dergelijke constructies zijn de volgende:
- Brandstofverbruik.
- Volledig autonome werking en geen stroombron nodig.
- Kan overal worden gebruikt.
- Hoog uitgangsvermogen.
- Zwaartekrachtmotoren gebruiken tot op het punt van slijtage terwijl ze constant de maximale hoeveelheid energie krijgen.
Motorfouten
Ondanks de voordelen hebben brandstofvrije generatoren ook hun nadelen:
- Als je lange tijd in de buurt van een draaiende motor blijft, kan iemand een verslechtering van het welzijn opmerken.
- Voor het functioneren van veel modellen, waaronder de Chinese motor, is het creëren van speciale voorwaarden vereist.
- Het is in sommige gevallen best moeilijk om een kant-en-klare motor aan te sluiten.
- De hoge kosten van brandstofloze Chinese motoren.
Alekseenko-motor
Een patent voor een brandstofvrije motor die Alekseenko in 1999 ontving van het Russische Agentschap voor Handelsmerken en Octrooien. De motor heeft geen brandstof nodig om te draaien - geen olie of gas. De werking van de generator is gebaseerd op de energie van magnetische velden die worden opgewekt door permanente magneten. Een gewone magneet van één kilogram kan ongeveer 50-100 kilogram massa aantrekken en afstoten, terwijl bariumoxide-analogen kunnen werken op vijfduizend kilogram massa. De uitvinder van de brandstofvrije magneet merkt op dat zulke krachtige magneten niet nodig zijn om een generator te maken. Gewone zijn het beste - één op de honderd of één op de vijftig. Magneten met dit vermogen zijn voldoende om de motor met 20 duizend omwentelingen per minuut te laten draaien. Het vermogen wordt door de zender gedissipeerd. Daarop bevinden zich permanente magneten waarvan de energie de motor in beweging zet. Door zijn eigen magnetische veld wordt de rotor afgestoten van de stator en begint te bewegen, die geleidelijk versnelt als gevolg vaneffecten van het magnetische veld van de stator. Met dit werkingsprincipe kunt u een enorme kracht ontwikkelen. Een analoog van de Alekseenko-motor kan bijvoorbeeld worden gebruikt in een wasmachine, waar de rotatie wordt verzorgd door kleine magneten.
Makers van brandstofvrije generatoren
Speciale uitrusting voor automotoren, waardoor auto's alleen op water kunnen rijden zonder het gebruik van koolwaterstofadditieven. Tegenwoordig zijn veel Russische auto's uitgerust met vergelijkbare consoles. Door het gebruik van dergelijke apparatuur kunnen automobilisten besparen op benzine en de hoeveelheid schadelijke uitstoot in de atmosfeer verminderen. Om een voorvoegsel te maken, moest Bakaev een nieuw type splitsing ontdekken, dat in zijn uitvinding werd gebruikt.
Bolotov, een 20e-eeuwse wetenschapper, ontwikkelde een automotor die letterlijk één druppel brandstof nodig heeft om te draaien. Het ontwerp van een dergelijke motor impliceert geen cilinders, een krukas en andere wrijvende onderdelen - ze worden vervangen door twee schijven op lagers met kleine openingen ertussen. De brandstof is gewone lucht, die bij hoge snelheden wordt gesplitst in stikstof en zuurstof. Stikstof verbrandt onder invloed van een temperatuur van 90oC in zuurstof, waardoor de motor 300 pk kan ontwikkelen. Russische wetenschappers hebben, naast het schema van een brandstofloze motor, modificaties van vele andere motoren ontwikkeld en voorgesteld, waarvan de werking fundamenteel nieuwe energiebronnen vereist - bijvoorbeeld vacuümenergie.
De mening van wetenschappers: het maken van een brandstofvrije generator is onmogelijk
Nieuwe ontwikkelingen van innovatieve brandstofloze motoren hebben originele namen gekregen en beloven een revolutionaire toekomst. De makers van de generatoren meldden de eerste successen in de vroege testfasen. Desondanks staat de wetenschappelijke gemeenschap nog steeds sceptisch over het idee van brandstofloze motoren, en veel wetenschappers uiten hun twijfels hierover. Een van de tegenstanders en belangrijkste sceptici is een wetenschapper van de Universiteit van Californië, natuurkundige en wiskundige Phil Plate.
Wetenschappers uit het tegengestelde kamp zijn van mening dat het concept van een motor die geen brandstof nodig heeft om te werken, in strijd is met de klassieke natuurwetten. De krachtbalans in de motor moet worden gehandhaafd zolang er stuwkracht in de motor wordt gecreëerd, en volgens de wet van het momentum is dit onmogelijk zonder het gebruik van brandstof. Phil Plate heeft herhaaldelijk opgemerkt dat om te praten over het maken van zo'n generator, men de hele wet van behoud van momentum moet weerleggen, wat onrealistisch is om te doen. Simpel gezegd, de creatie van een brandstofloze motor vereist een revolutionaire doorbraak in de fundamentele wetenschap, en het niveau van de moderne technologie laat geen kans om het concept van dit type generator serieus te overwegen.
De algemene situatie met betrekking tot dit type motor leidt tot een vergelijkbare mening. Een werkend model van de generator bestaat vandaag niet, en de theoretische berekeningen en kenmerken van de experimenteleapparaten bevatten geen belangrijke informatie. Uit de uitgevoerde metingen bleek dat de stuwkracht ongeveer 16 millinewton is. Met de volgende metingen steeg deze indicator tot 50 millinewton.
Britse Roger Shoer presenteerde in 2003 een experimenteel model van de brandstofvrije EmDrive-motor, die hij ontwikkelde. Om microgolven te maken, had de generator elektriciteit nodig, die werd verkregen door het gebruik van zonne-energie. Deze ontwikkeling wakkerde opnieuw het gesprek aan over perpetuum mobile in de wetenschappelijke gemeenschap.
De ontwikkeling van wetenschappers werd dubbelzinnig beoordeeld door NASA. Experts merkten de uniciteit, innovatie en originaliteit van het motorontwerp op, maar voerden tegelijkertijd aan dat significante resultaten en een efficiënte werking alleen kunnen worden bereikt als de generator in een kwantumvacuüm wordt gebruikt.
