Vroeg of laat krijgt elke autoliefhebber te maken met het probleem van een lege batterij, vooral wanneer de temperatuur onder nul da alt. En na een paar lanceringen met de "lighting up" -methode, is er een vaste overtuiging dat de automatische oplader een van de essentiële dingen is. De markt van vandaag is gewoon vol met een verscheidenheid aan dergelijke apparaten, waarvan de ogen letterlijk omhoog rennen. Diverse fabrikanten, kleuren, vormen, designs en natuurlijk prijzen. Dus hoe kom je erachter?
Een automatische oplader kiezen
Voordat je gaat winkelen, moet je beslissen welke batterij je wilt opladen. Ze zijn er in verschillende soorten: onderhouden en onbeheerd, droog geladen of overstroomd, alkalisch of zuur. Hetzelfde geldt voor opladers: er zijn handmatige, halfautomatische en automatische auto-acculaders. Laatste keuzehet heeft de voorkeur omdat er praktisch geen tussenkomst van buitenaf nodig is en het hele laadproces door het apparaat zelf wordt geregeld.
Ze bieden de meest optimale oplaadmodus voor de batterij, terwijl er geen overspanning is die gevaarlijk is voor de batterij. Slimme elektronische vulling doet alles volgens het juiste, vooraf bepaalde algoritme, en sommige apparaten kunnen de mate van ontlading en de capaciteit van de batterij bepalen en zich onafhankelijk aanpassen aan de gewenste modus. Deze automatische lader is geschikt voor bijna elk type accu.
De meeste moderne opladers en opladers hebben een zogenaamde snellaadmodus (BOOST). In sommige gevallen kan dit echt veel helpen wanneer het door een zwakke batterijlading niet mogelijk is om de motor te starten met een startapparaat. In dit geval is het voldoende om de batterij letterlijk een paar minuten in de BOOST-modus op te laden en vervolgens de motor te starten. Laad de batterij niet te lang op in de BOOST-modus, omdat dit de levensduur aanzienlijk kan verkorten.
Hoe werkt de automatische oplader?
Meestal is dit apparaat, ongeacht de fabrikant en prijscategorie, ontworpen om platen van loodsulfaat (desulfatie) van twaalf volt accu's met een capaciteit van 5 tot 100 Ah op te laden en schoon te maken, en om hun lading te kwantificeren niveau. Een dergelijke lader is voorzien van een beveiliging tegen verkeerde aansluiting en kortsluiting van de klemmen. Het gebruik van microcontrollerbesturing maakt het mogelijk:kies de optimale modus voor bijna elke batterij.
De belangrijkste bedrijfsmodi van de automatische lader:
- Oplaadmodus. Het gebeurt meestal in verschillende fasen: eerst vindt er een lading plaats totdat een spanning van 14,6 V is bereikt met een stabiele stroom van 0,1 C (C is de batterijcapaciteit in Ah), daarna vindt een lading met een spanning van 14,6 V plaats totdat de stroom da alt tot 0, 02 C. In de volgende fase wordt een stabiele spanning van 13,8 V gehandhaafd totdat deze 0,01 C bereikt, en in de laatste fase wordt de batterij opgeladen. Wanneer de spanning onder 12,7 V da alt, wordt de cyclus herhaald.
- Ontzwavelingsmodus. In deze modus werkt het apparaat in de volgende cyclus: 5 seconden opladen met een stroom van 0,1 C, gevolgd door een ontlading van 10 seconden met een stroom van 0,01 C totdat de batterijspanning 14,6 V bereikt, waarna normaal opladen plaatsvindt.
- Batterijtestmodus. Hiermee kunt u de mate van ontlading bepalen. In deze modus wordt, nadat de batterij gedurende 15 seconden is geladen met een stroom van 0,01 C, de spanning op de klemmen gemeten.
- Controle-trainingscyclus. Wanneer een extra belasting is aangesloten en de laad- of trainingsmodus is ingeschakeld, wordt de batterij eerst ontladen tot 10,8 V, waarna de opgegeven modus wordt geactiveerd. Door de stroomsterkte en de oplaadtijd te meten, wordt de geschatte capaciteit van de batterij berekend, die op het display wordt weergegeven wanneer het opladen is voltooid.
Er moet aan worden herinnerd dat een correct geselecteerde automatische oplader voor een auto-accu niet alleen een betrouwbare en ononderbroken werking kan garanderen, maar ook de levensduur aanzienlijk kan verlengen.
