Een elektronische kaart van een oplaadbaar type die kan worden gebruikt om met verschillende soorten openbaar vervoer te reizen, is de Troika-kaart. Het is onmogelijk om met zekerheid te zeggen hoeveel deze analoge van papieren tickets kost, aangezien de prijs uitsluitend zal afhangen van het aantal aanbiedingen dat de passagier heeft besloten te gebruiken. "Trojka" biedt bewegingsvrijheid, helpt bij het omgaan met veel ongemakken. Afhankelijk van de bijzonderheden van reizen, kunnen treinabonnementen of elektronische versies van programma's als "Single", "TAT" en "90 minuten" op de kaart worden opgenomen.
Waar kan ik de kaart gebruiken?
Laten we, gezien de vraag hoe de Trojka-kaart te gebruiken, letten op het feit dat deze kan worden gebruikt in vervoerswijzen zoals metro en trams, trolleybussen en bussen, elektrische treinen in de voorsteden. Elke keer dat de kaart wordt gebruikt, wordt een bedrag gelijk aan de kosten van één ticket van zijn rekening afgeschreven. Het kan 30 roebel zijn voor een ritje met de metro, 29 roebel voor een ritje met een tram, trolleybus of bus, en 46 roebel voor een ritje met elk transport dat wordt voorzien door het tarief "90minuten." Het is de moeite waard erop te letten dat de Trojka-kaart, waarvan de tarieven zeer aantrekkelijk zijn, oorspronkelijk voor één passagier is ontworpen. Er wordt niet met kaart betaald voor twee personen tegelijk. Het tweede tarief wordt geblokkeerd. U moet wachten op het kaarttariefinterval van 3 minuten tot 10.
Hoeveel is Trojka waard?
De kosten van de kaart zijn 50 roebel. Dit is niet het tarief - dit is een soort borg die wordt teruggegeven aan de kaarthouder als hij niet van plan is er meer gebruik van te maken. Dankzij de functionaliteit van de reiskaart kunt u deze aanvullen. Geld dat op de rekening is gestort, raakt niet op en verdwijnt niet. U kunt uw account aanvullen met maximaal drieduizend roebel. Van het gestorte bedrag wordt het tarief voor het hoofdtarief afgeschreven. De limiet bij het aanvullen van een account met 3000 roebel sluit de mogelijkheid niet uit om pakketten als "Single" voor 5200 roebel en "TAT" voor 7300 roebel te kopen, die onbeperkt zijn. De bijzonderheden van het gebruik van een reiskaart als de Trojka-kaart, waarvan de kosten afhankelijk zijn van het servicepakket, is dat er voor elke reis geen geld op de rekening wordt gestort. De eigenaar van de pas koopt gewoon kaartjes voor het type vervoer dat hij nodig heeft, brengt de kaart in de juiste terminal en de betaalde reizen zelf worden al op plastic geregistreerd.
Belangrijke dingen om te weten
Om in detail in te gaan op de vraag hoe je de trojka-kaart moet gebruiken, moet je op de volgende punten letten. Als er iets mis is met het ticketof het is volledig beschadigd, u moet contact opnemen met de plaats van aankoop van de laatste en deze vervangen door een nieuwe. In een situatie waarin de kaart niet in een speciale automaat wordt bijgewerkt, moet u een aanvraag schrijven en het plastic ter controle opsturen via het metrokaartje. Houd er rekening mee dat u het transportproduct alleen kunt gebruiken binnen zone A, waaronder het "oude" administratieve district van Moskou, Novomoskovsk. De kaart is geschikt voor reizen binnen Zelenograd. Tegenwoordig is het mogelijk om plastic aan te sluiten op universele elektronische kaarten. Het goede nieuws is dat de grootste bank van Rusland, Sberbank, nieuwe bankkaarten voorbereidt waaraan een reispas kan worden gekoppeld.
Tarief "90 minuten"
Een van de handigste en meest voorkomende tarieven is "90 minuten". Laten we eens kijken hoe we de Troika-kaart kunnen gebruiken in dit tariefplan. Het kenmerk ervan is als volgt. In het geval dat de kaarthouder binnen 90 minuten meerdere keren gebruik maakt van grondvervoer en niet meer dan één keer de metro, wordt 46 roebel van zijn rekening afgeschreven en niet 30 roebel plus 29 roebel, zoals onder de TAT- en Unified-tarieven. Plastic selecteert zelfstandig het tarief in automatische modus in het geval dat een reeks passages in een duidelijk gedefinieerde periode is uitgevoerd. Tarief "90 minuten" is niet cumuleerbaar met andere tarieven zoals "Single" en "TAT". Deze laatste kunnen op hun beurt samen worden opgenomen. Als er twee tariefplannen zijn op één plastic wanneer u over land reisttickets worden afgeschreven van TAT tegen een prijs van 29 roebel, en bij reizen met de metro - van Unified tegen een prijs van 30 roebel.
Kunststof actie term
Om erachter te komen hoe je de Troika-kaart moet gebruiken, moet je erop letten dat plastic een vervaldatum heeft, waarna, als er geen aanvullingen zijn, alle reizen zijn opgebrand. Laten we eens kijken wat de geldigheidsperiode van de pas is:
- In de tarieven "TAT" en "Single" is de kaart bij aankoop van maximaal 2 reizen 5 dagen actief (inclusief de dag van aankoop).
- 1 of 2 ritjes van 90 minuten zijn alleen geldig op de dag van verkoop.
- Het "Single"-tarief kan worden afgegeven voor 30, 36 en 90 dagen.
- TAT-tarief kan worden opgewaardeerd voor 5 reizen, 11, 20 en 60 met een geldigheid van 30, 90 en 365 dagen.
- Het tarief van "90 minuten", dat wordt uitgegeven voor 5, 11, 20, 40 en 60 ritten, blijft 90 dagen actief.
Kenmerken van overlopende posten
Onbeperkte pakketten kunnen bovenop elkaar op de kaart worden geschreven - een nieuwe betaling kan worden gedaan wanneer de eerste limiet nog niet is verbruikt. Het belangrijkste is dat er nog minstens 30 dagen resteren tot de deactivering van de kaart. De Troika-kaart, waarvan de tarieven aanzienlijk verschillen afhankelijk van het aangeboden dienstenpakket, kan niet worden gebruikt met een verlopen activiteitsperiode.
Waar kan ik mijn account opwaarderen en waar kan ik mijn saldo controleren?
Aanvulling en verificatie van de kaart kan direct bij kaartautomaten en direct bij de loketten van metrostations worden uitgevoerd. Diensten aangebodenin de kiosken van de State Unitary Enterprise "Mosgostrans" van een geautomatiseerd type. Kunststofmanipulaties kunnen worden uitgevoerd bij Aeroexpress en partnerterminals: Eleksnet en Euro Plat, velobike.ru en Megafon. U kunt het saldo van de ritten op de kaart controleren door deze te bevestigen aan de gele informatiezuilen, die zich in de metrolobby bevinden. Alle informatie, inclusief de geldigheidsduur van de pas, wordt weergegeven op het terminalscherm. U kunt het saldo opvragen door telefonisch contact op te nemen met de technische ondersteuningsdienst. Aanvulling, vanaf 2014, kan worden uitgevoerd via de officiële website. De Troika-kaart, waarvan het saldo op dezelfde website kan worden bekeken, wordt aangevuld na het invullen van de relevante secties van het menu: "Kaartnummer", "Mobiel nummer" en "Bedrag". Geld kan worden gestort via sms-service.
Betalingsspecificaties: wat elke kaarthouder moet weten
Als de Trojka-kaart, waarvan de kosten afhankelijk zijn van het tarief, op het moment van verlopen niet volledig is gebruikt, is het onmogelijk om een nieuw dienstenpakket van het saldo te betalen. Het geld moet volledig op de rekening worden gestort via een van de beschikbare methoden. Aangezien reizen op de kaart niet opbranden, zelfs niet na het verstrijken van de looptijd, kunnen ze worden gebruikt nadat het nieuwe betaalde tarief is afgelopen. Abonnementen die op plastic zijn vastgelegd, zijn vergelijkbaar met papieren tickets en de specifieke kenmerken van hun gebruik zijn vergelijkbaar. Als de kaart na de vervaldatum niet wordt opgewaardeerd, worden alle resterende reizen gewoon geannuleerd. "Trojka" - vervoerde kaart, die door veel inwoners van Moskou wordt gebruikt, kan tegelijkertijd worden gebruikt voor twee tarieven met verschillende kosten en verschillende bewegingsrichtingen. Hergebruik van een abonnement in dezelfde richting is beschikbaar met tussenpozen van enkele minuten.
Universele elektronische kaarten en Troika
Troika is een transportkaart. Het is beschikbaar als applicatie op universele elektronische kaarten die na 1 april 2013 zijn uitgegeven. Reizen kunnen uitgevoerd worden binnen de vastgestelde tariefplannen. Om te profiteren van de mogelijkheden om plastic door de UEC te vervoeren, moet de trojka worden bijgevuld bij een van de metroloketten voor een bedrag van ten minste 29 roebel. De operatie kan worden uitgevoerd via alle kaartautomaten in de metro. Om de Troika-applicatie op de UEC te activeren, zijn geen extra manipulaties nodig. De applicatie wordt automatisch geactiveerd. Als blijkt dat het toch niet werkt, kan assistentie worden verleend bij elk kantoor waar universele elektronische kaarten worden uitgegeven. U kunt via UEM alle mogelijkheden van een plastic vervoerkaart benutten als u altijd een positief saldo op de reiskaart aanhoudt.
Voordelen van een transportkaart
Een van de handigste analogen van papieren tickets is de Trojka-kaart. Hoeveel het product kost, kunt u vinden op de officiële website of in de verkooppunten. Veel inwoners van Moskou hebben de voordelen van plastic gevoeld. De volgende productkenmerken kunnen worden gezegd:
- Gebruiksgemak. Nu hoef je geen last meer te hebben van papieren tickets die gemakkelijk verloren gaan en beschadigd raken, omdat ze allemaal op één plek op plastic zitten.
- De effectiviteit van het product wordt bepaald door gunstige tariefplannen en de mogelijkheid om reizen voor een bepaalde periode vooruit te betalen, waardoor het transportprobleem voor eens en voor altijd wordt opgelost.
- Met een eenmalige aanvulling van het account via een van de handige methoden, hoef je niet meer elke dag in de rij te staan bij de kassa om een kaartje te kopen. Tijd besparen is een belangrijk voordeel.
- De kaart is volledig beschermd tegen oplichters. Het geld op de rekening verdwijnt niet. Als een bedrag binnen de 3000 roebel op de kaart wordt gestort, wordt deze na 5 jaar geannuleerd, op voorwaarde dat deze niet volledig is gebruikt.
- Kaartaccount kan worden gekoppeld aan een telefoonnummer.
- Met de mobiele applicatie kunt u de Troika-kaart niet alleen op elk gewenst moment controleren. Het is ontworpen om op elk moment geldtransacties uit te voeren.
- Om de kaart in het openbaar vervoer te gebruiken, legt u hem gewoon op het tourniquet.
Positieve statistieken, recensies of hoe de populariteit van het product groeit
Recensies van kaarthouders zijn bijna geheel positief. Mensen waardeerden de voordelen van plastic ten opzichte van kaartjes. Statistieken spreken ook van de groeiende populariteit van een relatief nieuw product. Dus in 2013, vrijwel direct na de introductie van plastic, begon ongeveer 20% van alle metroreizigers het te gebruiken. Al in januari 2014 is het aantalkaarthouders gestegen tot 1 miljoen 760 duizend mensen. De vraag naar plastic groeit gestaag omdat de functionaliteit van maand tot maand toeneemt. Voor maximaal gemak voor producteigenaren is het al geïntegreerd met het deelfietssysteem. De Trojka-kaart voor elektrische treinen en ander vervoer wordt binnenkort aangepast om reizen op Aeroexpress en een parkeerplaats te betalen. In de toekomst moet het product universeel worden, aangepast om de meeste transportdiensten van de hoofdstad te betalen. Aanbiedingen “voor dagelijkse ritten”, “voor werkuren”, “voor een vrije dag”, “voor verre reizen” zijn speciale programma's in het kader van de Trojka-pas. De metrokaart zal namelijk, evenals het wisselen van groot geld, geen problemen meer opleveren. Het is problematisch om de kwaliteit van een innovatief product in twijfel te trekken, aangezien de populariteit ervan exponentieel groeit.
