Een moderne auto is bijna niet meer voor te stellen zonder een goed audiosysteem en een fatsoenlijke bas. In de regel kunnen auto's van het normale type niet bogen op goed geluid, dus het is beter om dit werk zelf te doen. Bij het bouwen van een audiosysteem is misschien de belangrijkste taak het creëren van een zogenaamd geluidsbeeld in de auto, waarop beelden duidelijk gelokaliseerd en perfect gefocust zijn. Doorgaans bemoeilijkt de achterste plaatsing van de subwoofer de vorming van geluid in de lage frequenties aanzienlijk. Als de woofer verkeerd is ingesteld en de parameters verkeerd zijn ingesteld, kan de algehele melodie worden vernietigd en wordt het geluid van instrumenten met een laag en middelgroot bereik door de cabine verspreid. Kan dit worden vermeden? Hoe zorg je ervoor dat de bassen in de auto correct zijn geïnstalleerd?
Geluidsstelling
In theorie is de eenvoudigste methode om een subwoofer voor in je cabine te installeren. Alleen in dit geval bevindt de zender zich naast de middentonen en tweeters en wordt de uitlijning van de geluidsfase merkbaar vereenvoudigd. Heel vaak doen ze dat gewoon. Professionals zijn zich terdege bewust van alle voordelen van deze specifieke oplossing. Zelfs zijklaar om enkele moeilijkheden te accepteren, bijvoorbeeld het nogal gecompliceerde proces van het creëren van een koffer met een ingewikkelde vorm. Een gewone geluidsliefhebber is echter niet in staat tot zo'n taak. Betekent dit dat je tevreden moet zijn met een subwoofer die altijd zoemt en een onbegrijpelijke bas in de auto geeft? Natuurlijk niet.
Is er leven onder 100 Hz?
Als je geen subwoofer in de kofferbak van een auto wilt plaatsen, moet je goed begrijpen wat er in de auto gebeurt bij frequenties onder 100 Hz, en natuurlijk gewoon je toevlucht nemen tot die kenmerken van auditieve perceptie dat de natuur ons genereus heeft beloond. Akoestiekonderzoekers merken op dat in het gebied onder 700 Hz de tijdelijke lokalisatie van de geluidsbron wordt geactiveerd. Dit leidt er uiteindelijk toe dat onze hersenen het verschil in aankomsttijd van een akoestisch signaal naar het rechter- en dus naar het linkeroor van een persoon waarnemen. Als dit effect niet wordt waargenomen, lijkt het voor de luisteraar dat de geluidsbron zich direct tegenover hem bevindt, en een sterke toename van het verschil duidt op een verschuiving vanuit het midden. Dit lokalisatieschema werkt goed in de hoge bas en de lage middentonen.
Laten we nu eens kijken wat er gebeurt als we de luidsprekers installeren. Wat voor bas zal de apparatuur in de auto produceren? Tijdens de middelste frequenties beginnen zich geluidsgolven te vormen. Ze verspreiden zich door de auto, stuiteren tegen de binnenmuren en beginnen met elkaar te communiceren. Naarmate de frequentielimieten afnemen, zal de golfvoortplanting beginnen af te nemen. Laten we echter niet te diep ingaan opde fysica van al deze processen, laten we het hebben over meer toegankelijke en begrijpelijke dingen.
Hoe moet een subwooferbehuizing eruitzien?
Om ervoor te zorgen dat de bas echt van hoge kwaliteit en diep in de auto komt, moet je speciale aandacht besteden aan de subwooferkast. Autoaudio-experts raden af om kant-en-klare en goedkope dozen te kopen die in overvloed op de markt zijn. Deze dozen zijn meestal gemaakt van zeer dun multiplex, wat simpelweg niet geschikt is om te werken met krachtige laagfrequente geluidsweergaveapparatuur, omdat een dergelijke behuizing tijdens het gebruik snel begint te trillen en rammelen. Met sterke, uniforme en solide materialen kan een echt hoogwaardige box worden gebouwd. Het is het beste om MDF en HDF te gebruiken voor dit bedrijf. Houd er rekening mee dat de wanden van de kast minimaal 2 centimeter dik moeten zijn, meer is nog beter.
Hoe dikker hoe beter
Idealiter zou de voorwand 70 millimeter moeten zijn en de zijsteunen - 40 mm. Om de sterkte van de structuur verder te vergroten, moeten afstandhouders tussen de muren worden gebruikt. Zorg ervoor dat u erop tikt wanneer u een hoesje koopt. Als je als reactie een luide reactie hoort, werkt zo'n doos niet, en als het geluid gedempt blijkt te zijn, dan is dit precies wat we nodig hebben. Voel je vrij om zo'n koffer aan te schaffen en in een auto te installeren. Hiermee is de bas voor uw auto rijk en van echt hoge kwaliteit. Dat is echter niet alles. Houd er rekening mee dat dergelijke gevallen al bronnen kunnen zijn vangeluidsvervorming, vooral als er slechte ontwerpberekeningen zijn gemaakt.
Een beetje over de salon
Om een goede bas te krijgen, is het niet voldoende om een coole subwooferkast in elkaar te zetten, je moet ook de filterverdelingsfrequentie correct instellen. Een niet-succesvolle doos kan een bron van vreemd geluid worden, ongeveer hetzelfde gebeurt met losse onderdelen in het passagierscompartiment van de auto. Houd hier rekening mee bij het voorbereiden van uw auto voor audio-installatie. Natuurlijk is het gemakkelijker om bassen te installeren in een auto van 2013, dat wil zeggen in een "nieuwe" auto die nog niet heeft gerealiseerd wat Russische wegen zijn, dan in een gebruikte auto. Het heeft minder slecht gefixeerde onderdelen, gebruikt meer technologische en geavanceerde materialen, dus het geluid is rijker en dieper.
