Een turbostraalmotor is een gasturbine-apparaat waarin stuwkracht wordt gecreëerd door energie (thermische) om te zetten in kinetische gasstroom. In dit geval wordt de resulterende reactie gebruikt als drijvende kracht.
De turbostraalmotor heeft de grootste distributie en efficiëntie gekregen in vliegtuigen die hoge vliegsnelheden kunnen ontwikkelen (supersonische vliegtuigen).
Er zijn apparaten met één en twee circuits die zijn uitgerust met naverbranders, die de start- en vluchtstuwkracht aanzienlijk vergroten. Tegelijkertijd neemt met een hogere stuwkrachtindicator de vliegsnelheid toe.
Het toepassingsgebied van turbojetmotoren is te danken aan de relatieve eenvoud van hun ontwerp en het lage soortelijk gewicht. De unit bestaat uit een verbrandingskamer, een turbine,compressor en uitlaatmondstuk, een vernauwingspijp die zich in het uitlaatspruitstuk bevindt.
De lucht krijgt een voorlopige drukverhoging in de inlaat (vanwege de snelheidsdruk), die vervolgens stijgt in de compressor. Zo creëer je gunstige voorwaarden voor verbrandingsprocessen en benut je warmte efficiënt. De toelaatbare inlaattemperatuur van de gasturbine hangt af van de hittebestendigheid van de materialen en het koelrendement van de turbine. Een verhoging van de luchtdruk en de gastemperatuur is een kenmerkend kenmerk van de meeste typen gasturbine-apparaten.
De turbostraalmotor die in onbemande en hogesnelheidsvliegtuigen wordt gebruikt, zorgt voor een aanzienlijke toename van de stuwkracht in naverbrandermodi, en bijgevolg van het voortstuwingsvermogen bij het bereiken van supersonische snelheid. De eenheden die worden gebruikt op het gebied van subsonische vluchten zijn echter inferieur aan andere typen gasturbinemotoren in termen van stuwkrachtparameters en efficiëntie.
Deze omstandigheid is te wijten aan het werkingsprincipe van het apparaat, dat gepaard gaat met relatief hoge warmteverliezen en hogesnelheidsenergie met de uitlaatstraal bij lage vluchtnummers (M).
Het is niet eenvoudig om een turbojetmotor met je eigen handen te monteren, hiervoor moet je de structuur en de werkingsprincipes van alle elementen grondig kennen.
Het instrument bevat een gascompressorsysteem dat zich tussen de kamers en de inlaat bevindt. Dankzij de energie die wordt gegenereerd door de verbranding van brandstof, drijft de turbine de compressor aan en zorgt voor stuwkracht.
Gedetailleerde schema's en berekeningen van de componenten van het voortstuwingssysteem, evenals zuigermotoren, zijn zeer divers. In verschillende bronnen vindt u gedetailleerde berekeningen en eenvoudige beschrijvingen van deze systemen, waarmee u een zelfgemaakte turbostraalmotor kunt maken.
Units met centrifugaalpompen hebben geen naverbrander. Gassen die de turbine verlaten, komen in de straalpijp, waarna ze met hoge snelheid de atmosfeer in stromen. Stuwkracht wordt gecreëerd door de snelheid van de gassen die de motor verlaten te verhogen.
