Satellietvolgsysteem voor auto's verscheen nog niet zo lang geleden, maar is er al in geslaagd om zich wijdverbreid onder gebruikers te verspreiden. De Amerikanen begonnen het te gebruiken, waar GPS verscheen.
Hoe het werkt
Het werkingsprincipe van apparaten is eenvoudig. Een blok dat is aangesloten op de ruimtesatelliet is in de machine geïnstalleerd. Alle informatie wordt doorgestuurd naar de meldkamer, waar alle bewegingen van het voertuig worden geregistreerd. Voorheen konden apparaten niet online werken. De coördinaten van de auto werden in het blok vastgelegd en vervolgens doorgestuurd naar de coördinator. Later werd het satellietvolgsysteem voor auto's geüpgraded om continu en in re altime te werken, wat het handiger maakte.
Nieuwe systemen hebben een datatransmissie-eenheid die CDMA en GSM gebruikt. Bekende netwerken zoals Inmarsat, Globalstar en anderen begonnen ook te werken, maar hun kosten waren erg hoog.
Satellietvoertuigvolgsysteem is gebaseerd op ontvangstsignalen van de satelliet, die verantwoordelijk is voor de navigatie. GPS is nog steeds de leider op dit gebied, hoewel binnenlandse ontwikkelingen van het GLONASS-systeem al actief worden gebruikt. Vanwege de noodzaak om GLONASS-modules te introduceren, werden nieuwe apparaten ontwikkeld en in de verkoop gebracht die in staat interactie met twee wereldwijde positioneringssystemen tegelijk.
Apparaat
Het belangrijkste onderdeel, dat een satellietvolgsysteem voor een auto bevat, is de centrale eenheid. Alle gegevens over de coördinaten van de auto, alle parameters en beweging worden daar verzameld. In het begin waren deze blokken vrij groot en konden ze alleen coördinaten opslaan.
Maar de apparaten van tegenwoordig hebben een geïntegreerde microprocessor en een geheugenblok. Naast coördinaten wordt informatie over h altes, snelheid, brandstof, passagiers en nog veel meer vastgelegd. Al deze gegevens worden naar het blok verzonden door verschillende sensoren die verantwoordelijk zijn voor individuele bewerkingen in de machine. Het blok heeft een slagvast ontwerp, waardoor het niet beschadigd raakt bij een ongeval.
Geavanceerde functionaliteit
Satelliet voertuigvolgsysteem heeft veel voordelen. Zo kunnen vrachtwagenbedrijven nu al hun voertuigen constant tegelijk monitoren. Maar het systeem is niet minder populair geworden in het personenvervoer.
Dankzij het is het mogelijk om de snelheidslimiet te controleren, ongeoorloofd gebruik van vervoer te voorkomen en niet af te wijken van de setroutes.
De prijzen voor deze apparaten zijn zeer verschillend en zijn afhankelijk van de technische mogelijkheden. De goedkoopste opties zijn degenen die offline werken. Maar steeds meer moderne apparaten werken in re altime. De meest geavanceerde hebben de mogelijkheid om zowel GPS als GLONASS te gebruiken (bijvoorbeeld het Voyager 4 satellietvolgsysteem voor auto's). Vaak hebben dergelijke apparaten een "paniekknop"-functie, die een signaal uitzendt in geval van ongeval en andere kenmerken. Ondanks deze kenmerken zijn de apparaten vrij compact en kunnen ze zelfs op personenauto's eenvoudig worden geïnstalleerd. Natuurlijk, en hun kosten zijn veel hoger dan de eenvoudige versie.
Dus wat te kiezen?
De meest geavanceerde zijn de complexen die werken op satellietcommunicatiesystemen. Het hoogste hier is niet alleen de prijs, maar ook de gegevensoverdracht. Daarom zijn dergelijke apparaten alleen gebruikelijk in het Verre Oosten, Siberië, Afrika en andere plaatsen waar terrestrische communicatiesystemen mogelijk niet werken.
Hetzelfde kan gezegd worden over VHF-systemen. Voor vrachtvervoer over korte afstanden in Siberië worden ze vrij vaak gebruikt.
Uit wat is gezegd, blijkt dat de apparaten voor het volgen via satelliet anders zijn. Er worden momenteel een groot aantal modellen geproduceerd. Apparaten worden geselecteerd afhankelijk van de taken die moeten worden opgelost tijdens het gebruik en de voorwaarden voor toekomstige werking. De benodigde functionaliteit wordt geselecteerd en op basis hiervan wordt een specifiek apparaat geselecteerd. Considerbijvoorbeeld twee apparaten.
Voyager 2 GLONASS satellietvolgsysteem voor voertuigen
Met behulp van het systeem heeft de eigenaar de mogelijkheid om het voertuig volledig te besturen. Met een groot aantal aanpassingen kan hij het apparaat op de beste manier voor zichzelf aanpassen.
Het instrument kan:
- het voertuig en zijn richting op elk moment weergeven;
- alle parkeerplaatsen repareren;
- route-afwijkingen automatisch corrigeren;
- controleer de uitgang van de site of stadsgrenzen, een bepaalde regio en land;
- contacteer de coördinator;
- heeft een startonderbreker;
- bespaart tot tienduizend kilometer.
Boomerang satellietvolgsysteem voor voertuigen
Deze module is een miniatuurapparaat dat discreet in een auto kan worden geïnstalleerd. Het verschil met andere monitoringsystemen is:
- miniatuurformaat om te voorkomen dat aanvallers het detecteren;
- een uniek algoritme, waardoor de eigenaar op elk moment de locatie van zijn voertuig kan volgen;
- gratis software, waardoor de autobezitter het voertuig kan overzetten van de geheime modus naar de tracker;
- een uniek oplaadalgoritme wanneer de kapers het niet kunnen "berekenen" op basis van stroom;
- minimale voedingsspanning (6 tot 32V);
- een krachtige antenne waarmee je je kunt verbergenapparaat overal in het voertuig;
- betaalbaar;
- de mogelijkheid om in de slaap- of actieve modus te zijn.
De ontwikkelaars beweren dat er geen gevallen van diefstal zijn geweest, wanneer de auto niet werd teruggegeven aan de eigenaar, gedurende de gehele werkingsperiode van het Boomerang-systeem.
