Veel autobezitters of kopers vermoeden dat dit een FWD-schijf is, maar slechts enkelen weten het zeker. In dit artikel zullen we proberen deze afkorting nauwkeurig te ontcijferen en te bepalen hoe zo'n schijf verschilt van een conventionele, of het voor- en nadelen heeft.
FWD-schijf - wat is het?
Deze afkorting kan op verschillende manieren worden gelezen. Er zijn ten minste twee opties:
- Voorwielaandrijving. De auto heeft een aandrijfas voor.
- Volle wielaandrijving. De auto is vierwielaangedreven.
Er is ook een LHD FWD-schijf. Wat betekent het? De eerste drie letters betekenen Left Hand Drive (auto met het stuur links), de rest weten we al.
Helaas is er geen duidelijke definitie die het type FWD-schijf nauwkeurig zou beschrijven. De autofabrikant bepa alt zelf wat hij precies in dit concept stopt. Daarom, als in de kenmerken van een auto deze drie letters de aanwezigheid van voorwielaandrijving kunnen aangeven, dan kan het in een andere auto heel goed worden geïnterpreteerd als vierwielaandrijving.
Daarom is het niet mogelijk om precies aan te geven welke schijfFWD is bedoeld. Op verschillende machines kan dit een voorste aandrijfas zijn of twee aandrijfassen.
Over het algemeen zijn er drie opties: voor, achter, vol. Elk van hen heeft zijn voor- en nadelen, implementatiekenmerken, kenmerken. Het is moeilijk te zeggen welke beter is. Voor verschillende omstandigheden en rijstijlen is een of andere aandrijving geschikt. Laten we proberen de kenmerken van elk van hen te analyseren.
FWD FWD
In de meeste gevallen betekent deze afkorting voorwielaandrijving. Veel auto's over de hele wereld hebben dit type transmissie vanwege het gemak van implementatie en hoge efficiëntie.
Dankzij de voorwielaandrijving zijn de motor en transmissie vrij eenvoudig onder de motorkap van de auto te plaatsen. Tegelijkertijd wordt het achterste deel vrijgemaakt voor lading, brandstoftank en passagiersstoelen. Dit is deels de reden waarom de meeste fabrikanten budgetauto's met een aandrijfas vooraan produceren.
Meestal houdt dit in dat de motor dwars over de auto wordt gemonteerd, waardoor de rotatie van de krukas compact op de wielen wordt overgebracht. Het aantal extra "adapters" voor het overbrengen van koppel is sterk verminderd.
Waardigheid
Het lijdt geen twijfel dat deze oplossing voor auto's bepaalde voordelen biedt. Allereerst is het vermeldenswaard de grote belasting op de vooras van de auto vanwege de massa van de motor. Aangezien deze as de leidende is, wordt de grip van de wielen op de weg beter. In sneeuw of regende auto zal beter beheersbaar zijn. Onder gelijke omstandigheden zal een auto met voorwielaandrijving sneller gaan slippen dan een auto met achterwielaandrijving door betere wieltractie. Dit is een van de belangrijkste voordelen.
Het tweede pluspunt is compactheid. Zoals hierboven vermeld, vereenvoudigt de locatie van de motor naast de aandrijfwielen het koppeloverbrengingsmechanisme, waardoor er meer ruimte vrijkomt onder de motorkap, de onderkant en zelfs in de cabine. Ook de kostprijs speelt een rol. Een auto met voorwielaandrijving is gemakkelijker te ontwerpen en te bouwen dan een auto met achterwielaandrijving, laat staan vierwielaandrijving.
Flaws
Nadelen hebben ook een plek om te zijn:
- En hoewel deze auto's minder snel slippen, wordt het erg moeilijk om de auto uit te lijnen als dit gebeurt. Professionals zeggen dat als een auto met een voorste aandrijfas in een slip raakt, de bestuurder gas moet bijvullen, maar dit is onmogelijk om instinctief te doen. De meesten trappen onmiddellijk op de rem, wat de situatie nog erger maakt.
- Aangezien de aandrijfwielen zwenkbaar zijn, is er een bepaalde limiet aan de rotatiehoek. Ook zijn sommige mechanismen hier gevoeliger voor slijtage. Allereerst verslechteren de "granaten" die de gedraaide wielen in beweging zetten.
- Aangezien de hoofdcomponenten zich voor de machine bevinden, maakt de voorwielaandrijving enkele aanpassingen aan de slijtage van bepaalde mechanismen. Met name bij het remmen wordt het gewicht van het voertuig naar voren verplaatst. Daardoor belast de toch al zware voorkant van de auto de vooras, die wordt geremdmachines moeten worden gestopt. Daardoor slijten de remblokken sneller. Vaak worden bij auto's met voorwielaandrijving de achterste remblokken vervangen nadat de voorste remblokken al twee (of zelfs drie) keer zijn vervangen.
- Bij het opvoeren van snelheid op zo'n auto, wordt een deel van het gewicht teruggeplaatst, wat de tractie verslechtert. Bijgevolg is voorwielaandrijving gevoeliger voor slip, wat onaanvaardbaar is voor raceauto's. Dat is de reden waarom veel sportwagens achterwielaandrijving of vierwielaandrijving hebben.
Dus je begrijpt nu volledig dat dit een FWD-schijf is. Maar er is een ander type.
Achterwielaandrijving
We weten al dat de voorwielaandrijving FWD is, de achter - RWD (Rear Wheel Drive). In auto's met dit systeem is de motor in lengterichting over de lengte van de auto gemonteerd en wordt het koppel via een lange aandrijfas naar de achterwielen overgebracht. Vanwege de eenvoud en lage kosten van componenten van de achterwielaandrijving in het algemeen, is de implementatie van een dergelijk schema in sommige gevallen echter goedkoper. Maar houd er rekening mee dat moderne auto's veel dure moderne technologieën gebruiken, die, samen met achterwielaandrijving, een auto duur kunnen maken.
Vroeger hadden de meeste voertuigen uitsluitend een achteraandrijfas. Door technische beperkingen in die tijd konden monteurs zich niet voorstellen hoe ze de vooras konden laten rijden en zelfs de wielen konden laten draaien.
Waardigheid
Performance is het eerste pluspunt van achterwielaangedreven FWD. Bij het accelereren, het gewicht van de autobeweegt naar achteren en wordt waargenomen door de achteraangedreven wielen. Daarom wordt de kans op uitglijden verkleind. Daarom gebruiken beroemde sportwagens Ferrari, Lamborghini, Dodge, enz. deze optie.
Als in een auto met voorwielaandrijving de aandrijfwielen verantwoordelijk zijn voor de beweging en het draaien van het transport, dan kunnen deze functies bij een auto met achterwielaandrijving worden verdeeld. Zware mechanische componenten kunnen voor en achter worden geplaatst om het gewicht in evenwicht te houden en geen enkele as te overbelasten. In theorie zou dit de verwerking kunnen verbeteren.
Hoewel auto's met achterwielaandrijving gemakkelijker in een slip kunnen raken, zijn ze er ook gemakkelijker uit te krijgen. Ontwikkelaars, die de voorwielen bevrijden van onnodige elementen, kunnen de draaicirkel aanzienlijk vergroten. Hierdoor zal de wendbaarheid van het voertuig toenemen.
Flaws
Het eerste minpuntje is de noodzaak om een "tunnel" van de transmissie te implementeren, die door het midden van de auto zal lopen en de cabineruimte in beslag neemt. Het tweede minpuntje is de slechtste wegligging bij regen en sneeuw. Bochten moeten in de winter heel voorzichtig worden ingevoerd.
Vierwielaandrijving
Merk op dat de letters FWD soms een voertuig met vierwielaandrijving betekenen (Full Wheel Drive). Auto's met een dergelijk systeem zijn duurder en worden meestal geïmplementeerd in grote jeeps, cross-overs en wordt zelden aangetroffen in kleine auto's.
Natuurlijk hebben auto's met vierwielaandrijving een betere cross-country capaciteit, ze passeren gemakkelijk die plaatsen waar de auto metéén voorloopas blijft lang hangen en slipt gewoon. Moderne technologieën van vierwielaandrijving zijn zeer geavanceerd. In de meeste van deze machines belast het systeem bijvoorbeeld in eerste instantie de vooras, en wanneer de computer zelfs maar een lichte verslechtering van de tractie opmerkt, wordt een deel van het motorvermogen automatisch naar de achteras overgebracht. Hierdoor verliest de auto geen vaart en verbruikt hij geen extra energie aan slippen.
Ook dankzij de vierwielaandrijving is de auto goed onder controle, vooral in bochten. Vierwielaandrijving is in ieder geval beter, maar zulke oplossingen zijn veel duurder.
Voor of achter
Welke schijf is beter - RWD, FWD? Voor veel autobezitters is dit altijd een actueel onderwerp. Op dit moment kunnen we gerust stellen dat auto's met een aandrijfas vooraan beter zijn. Ze hebben belangrijkere voordelen en voorwielaandrijving is ideaal voor een budgetauto. Achterwielaandrijving is terecht als het gaat om het kiezen van een sportwagen. In het dagelijkse stadsleven is het de auto met de voorste aandrijfas die zich beter laat zien. Volgens veel autobezitters ligt de winnaar voor de hand. En wees niet verbaasd dat dit een FWD-schijf is. Dit is gedeeltelijk de reden waarom de meeste fabrikanten precies zulke modellen produceren.
Tot slot
Nu weet je wat het is - FWD-schijf, zijn functies, voor- en nadelen. Wees voorzichtig bij het kiezen van een auto en houd rekening met de aandrijfas wanneer u op de weg rijdt.
