We hadden geen tijd om op te merken hoe satellietvolgsystemen en geolocatietechnologieën al meedogenloos ons leven zijn binnengedrongen en erin wortel hebben geschoten. Bijna alle moderne gadgets zitten boordevol GPS-navigators. Ze worden gevolgd door andere populaire apparaten zoals trackers, volgbakens, telefoonbewakingssystemen, enzovoort. Het verbaast niemand meer dat een auto met de juiste apparatuur ingebouwd gemakkelijk kan worden gedetecteerd met behulp van volgsystemen.
Gemak of gevaar?
Aan de ene kant brengt het extra gemak voor mensen. Door bijvoorbeeld een brief of pakket per post te versturen, weet u op elk moment waar uw bericht zich precies bevindt. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van een volgsysteem voor zendingen. Door naar de site op internet te gaan en een uniek toegewezen nummer te kiezen, ontvangt u alle informatie over het pad van de brief of het pakket.
Aan de andere kant kan zo'n steeds toenemende totale controle niet anders dan angst veroorzaken bij mensen die om de privacy van hun persoonlijke leven geven. Communicatie in sociale netwerken, e-mailcorrespondentie, gesprekken op handige diensten zoals Skype, WhatsApp en andere, samen met gemak en toegankelijkheid, brengen helaas een groot gevaar voor mensen in de toekomst met zich mee.
Laten we eens kijken naar enkele volgsystemen en het algemene principe van hun werking.
GPS
GPS is een Amerikaans wereldwijd plaatsbepalingssysteem dat wordt beheerd door het Amerikaanse ministerie van Defensie. Het bestaat uit tweeëndertig satellieten die zich in de ruimte rond de aarde bevinden. Ze worden bestuurd door speciale stations. Het systeem bestuurt verschillende gadgets en andere elektronische apparaten die gebruikers hebben, waardoor tracking wordt uitgevoerd.
Aanvankelijk was het project gericht op het bereiken van militaire doelen. Maar geleidelijk werd een deel ervan geheroriënteerd naar burgers.
GLONASS
Dit is een volgsysteem voor binnenlandse auto's, dat is gericht op het verlenen van noodhulp bij een verkeersongeval. Het is operationeel sinds begin 2015. De apparaten zijn al in de fabriek geïnstalleerd op nieuwe binnenlandse auto's. En in de toekomst zullen alle voertuigen over deze uitrusting moeten beschikken. De komende jaren gaat ook het Europese voertuigvolgsysteem eCall werken. Zo gaat het monopolie van de Verenigde Staten met hun GPS geleidelijk aan verloren.
Trackers, bakens en meer
Naast de autovolgsystemen die al onder overheidsbegeleiding staan en bijna verplicht zijn, zijn ervele andere apparaten die functioneren dankzij het satellietsysteem. Natuurlijk wordt hun werk vastgelegd en vastgelegd in het langetermijngeheugen. Maar burgers, die hun eigen belangen nastreven, verwerven dergelijke middelen om persoonlijke doelen te bereiken. Het kan gaan om de zorg voor dierbaren en hun eigendommen. Maar sommigen gebruiken de volgsystemen ook voor illegale doeleinden.
Waar zijn ze voor?
Bijvoorbeeld voor kantoren en winkelcentra. Hier zijn dergelijke apparaten al lang onmisbare beveiligingsapparatuur geworden. Ze zijn ook met succes geïnstalleerd in het land of in huis. Als een indringer het pand binnenkomt, wordt hij sneller gepakt dan hij kan ontsnappen. Een stil alarmsysteem gaat af en het beveiligingsbedrijf moet op het signaal reageren.
Trackers worden in de halsbanden van je favoriete huisdieren gestoken om niet bang te zijn dat ze te ver weglopen en verdwalen. Er zijn apparaten om kinderen te volgen. En de bovengenoemde autovolgsystemen hebben duidelijke voordelen. Ze informeren de diensten bij een ongeval en bijvoorbeeld de chauffeur over een toekomstige file. Daarnaast bieden ze andere nuttige informatie.
Jammers
Niet iedereen houdt echter van deze gang van zaken, wanneer mensen gecontroleerd worden in al hun bewegingen. Daarom winnen, samen met volgapparatuur, zogenaamde jammers of "jammers" van automatische volgsystemen snel aan populariteit.
Het werkingsprincipe van dergelijke apparaten is gericht op het veroorzaken van interferentie voor het satellietsysteem. Tot op heden kunt u veel van dergelijke apparaten vinden. Huishoudelijke ambachtslieden maken dergelijke ontwerpen vaak zelf. Er wordt gezegd dat iedereen die op zijn minst een beetje verstand heeft van radiotechniek, niet moeilijk zal zijn om een soortgelijk apparaat te bouwen.
Het is bekend dat experimenten zijn uitgevoerd in het Duitse laboratorium, waar de effectiviteit van deze apparaten is getest. En het was bewezen dat het satellietvolgsysteem nutteloos was bij gebruik van een goed gemaakte stoorzender. Dit geeft hoop aan degenen die niet constant gecontroleerd willen worden. Maar als de "jammer" in de auto is geïnstalleerd, wordt deze illegaal. En als het mogelijk is om de aanvaller te berekenen, zal hij verantwoordelijkheid moeten dragen.
Experimentele resultaten hebben aangetoond dat "storingen" niet alleen van toepassing zijn op één auto, maar ook op veel andere voertuigen in de buurt. Daarom worden er actief mechanismen ontwikkeld om dergelijke apparaten te identificeren.
Wie zal als overwinnaar uit de strijd komen: degenen die het satellietvolgsysteem implementeren, of degenen die dergelijke apparaten maken voor hun illegale verkoop en vervolgens gebruik? Mensen moeten kiezen: genieten van de nieuwe zegeningen van de beschaving of hun voorouderlijke rechten verdedigen.