Voordat u geluidsisolatie in uw auto aanbrengt, moet u het doel ervan bepalen. Het is gemaakt door automobilisten om piepjes weg te werken, het comfort te verhogen en ook om het geluid van muziek in de cabine te verbeteren. Bovendien is de materiaalkeuze afhankelijk van het doel van de geluidsisolatie. Als uw budget beperkt is, moet u niet in één keer aan de hele machine werken (vooral als u alles zelf gaat doen). Het is veel beter om alles in delen te doen en geleidelijk je vaardigheden te verbeteren.
Gereedschappen en materialen voor werk
Je hebt een bepaald arsenaal aan hulpmiddelen nodig om het werk zelf te doen. Hier is slechts een voorbeeldlijst:
- Föhn bouwen. Gebruik geen zelfgemaakte haarstylingproducten, omdat deze niet de vereiste warmte zullen leveren.
- rollerstiksels, waarmee het geluiddempende materiaal op het oppervlak wordt gelegd en geëgaliseerd.
- Grote schaar om materiaal te knippen. Je hebt misschien ook een scherp mes nodig.
- White spirit, verdunner, kerosine - elk van deze ontvetters.
Natuurlijk heb je misschien hulpmiddelen nodig in het proces. Daarom moet alles bij de hand zijn. Nu is het de moeite waard om alle soorten geluidsisolatiematerialen te overwegen. Dit is belangrijk om te weten voordat u met uw eigen handen in de auto geluidsisolatie gaat maken.
Zilver en gouden vibroplast
Elastisch, flexibel, trillingsabsorberend materiaal. Het is een zelfklevend materiaal, waarop aan de buitenzijde aluminiumfolie is aangebracht. Het heeft markeringen in de vorm van vierkanten van 5x5 cm Dankzij deze markering is het mogelijk om grote vellen in elementen van de gewenste grootte en vorm te snijden.
Dit materiaal is waterdicht, ontleedt niet onder invloed van externe factoren, vervult de functies van anticorrosief en afdichtmiddel. De installatie is eenvoudig, ongeacht het terrein. Oppervlakteverwarming is niet nodig, zonder gebreken past het op de koude elementen van de carrosserie. De massa van geluidsisolatie is niet meer dan 3 kg / m². m., dikte stabiel 2 mm. Verliescoëfficiënt (mechanisch) in het bereik 0.25…0.35.
Deuren, dak, carrosseriewanden, binnenvloeren, een schild dat de motorruimte scheidt, motorkap en kofferdeksels kunnen met dergelijk materiaal worden afgewerkt. Vibroplast type "Gold" lijkt erg op degene die hierboven is beschreven, maar er zijn verschillen. Een vierkante meter materiaal heeft een massa per kilogram meer, aangezien de dikte 2,3 mm is. Mechanische verliezen zijn ongeveer 0,33 Aangezien dit materiaal dikker is, is de kwaliteit van de geluidsisolatie beter, alle vreemde geluiden verdwijnen.
Bom B-Mast
Dit materiaal is ook trillingsabsorberend. De meerlaagse constructie bestaat uit meerdere lagen, de buitenste is een folie op basis van aluminium. Bitumineuze en rubbersamenstellingen - de tweede en derde laag. Wanneer u de installatie van dit materiaal uitvoert, moet u het oppervlak opwarmen tot een temperatuur van minimaal 40 graden (effectiever - tot 50). Omdat het onmogelijk is om een auto met je eigen handen te isoleren zonder verwarming, heb je een goede föhn nodig.
"Bi-Mast" neemt geen vocht op, wordt tegenwoordig beschouwd als het beste trillingsdempende materiaal. Het heeft de hoogste efficiëntie. Het is vermeldenswaard dat de verliesfactor ongeveer 0,5 is! Maar de massa van het materiaal is vrij groot - 6 kg / m². m., dikte - 4,2 mm. Ideaal voor audiovoorbereiding van luidsprekers. Ze verwerken wielkasten, gebieden boven de aandrijfas en uitlaat, een schild tussen het passagierscompartiment en het motorcompartiment.
Splen 3004, 3008, 3002
Een geluiddempend materiaal dat is gecoat met een kleefmiddel. Zijn eigenaardigheid is de hoge thermische isolatiekwaliteit. Eenvoudige montage op gebogen en verticale oppervlakken. Waterdicht, bestand tegen agressieve omgevingenontleedt, en het gewicht is minder dan 0,5 kg/sq. m., met een dikte van 4 mm. De bedrijfstemperatuur ligt in het bereik van -40 … + 70 graden. Dit materiaal verwerkt het schild tussen het passagierscompartiment en het motorcompartiment, wielkasten, tunnels, deuren. Voordat je goed geluid maakt, moet je alle soorten materialen bestuderen.
In de uitverkoop kunt u ook "Splen" vinden met een index van 3008, die een dikte heeft van 8 mm, en ook 3002 - hij heeft 2 mm. Zoals u kunt zien, is het laatste cijfer de waarde van de materiaaldikte. Dit materiaal wordt verlijmd na trillingsisolatie (hierboven besproken). Om de verbindingen sterk te maken, is het noodzakelijk om de oppervlakken te reinigen en te ontvetten. De optimale oppervlaktetemperatuur ligt in het bereik van 18..35 graden. Indien lager, dan gaan de materiaaleigenschappen verloren. Houd er rekening mee dat het aanbrengen van "Splen" zonder spanning moet gebeuren, omdat het beschadigd kan raken.
Antiskrip "Bitoplast"
Om piepjes, rammeltjes in de cabine weg te werken, wordt dit geluidsabsorberende materiaal gebruikt. Het is op basis van polyurethaanschuim, het heeft ook een kleverige laag en een beschermde anti-adhesiepakking. Waterdicht, duurzaam, niet onderhevig aan rot en ontbinding, geluidsisolatie, het heeft ook de eigenschappen van een warmte-isolator. Bovendien verliest het zijn eigenschappen niet, zelfs niet in de omstandigheden van het hoge noorden. Met een dikte van 0,5 cm is de massa van het materiaal slechts 0,4 kg / sq. m. Er is een variëteit en twee keer de dikte (10 mm), genaamd "Bitoplast-10". Het is niet moeilijk om met dit materiaal een auto geluiddicht te maken. En een groot pluspunt - zorg voor thermische isolatie.
Accent-10
"Accent-10" bestaat uit een film met toevoeging van metalen, die zich op een flexibel polyurethaanschuim bevindt. De laatste heeft een plakkerige laag. Dit materiaal is waterdicht en niet vatbaar voor ontbinding, het wordt ook gebruikt als warmte-isolator. In de regel wordt het gebruikt als geluidsabsorberend materiaal en warmte-isolerend. In staat om ongeveer 90% van het geluid te absorberen. De dikte is slechts 10 mm en het gewicht is niet meer dan 0,5 kg / sq. m. De bedrijfstemperatuur varieert van -40.. + 100 graden. Verwerkt met behulp van het "Accent-10" kofferdeksel en de motorkap, evenals de scheidingswand tussen het passagierscompartiment en het motorcompartiment.
Madeleine
Doet dienst als zegel maar wordt vaak gebruikt als decoratief materiaal omdat het gebaseerd is op zwarte stof. Dikte - niet meer dan anderhalve millimeter enerzijds - een kleefstofsamenstelling, evenals bescherming tegen hechting. Het wordt gebruikt voor het verwerken van gaten in decoratieve elementen van de carrosserie en het interieur, dashboard, luchtkanalen. Het is vermeldenswaard dat deze materialen de meest voorkomende zijn, hun kwaliteit is van een hoog niveau. Maar in de uitverkoop vindt u vergelijkbare producten van verschillende fabrikanten. En hun prijzen kunnen aanzienlijk variëren. De praktijk leert natuurlijk dat je voor een lage prijs dezelfde kwaliteit krijgt. Maar als je je afvroeg hoe je geluidsisolatie van buren kunt maken (in de tuin, in het geval van een metalen hek), dan kun je elk beschikbaar materiaal kiezen.
Verrichten van werkzaamheden aan de geluidsisolatie van de kap
Houd er rekening mee dat u na het geluiddicht maken van de motorkap het geluid van de motor niet kwijtraakt. Het is alleen gemaakt om warm te blijven in de winter. Kapisolatie wordt gedaan met behulp van Vibroplast en Accent, hierboven besproken. Het belangrijkste is om rekening te houden met de massa van al het materiaal. Als deze te groot is, heeft dit invloed op de werking van de voorwielophanging. Het is duidelijk dat hoe strenger de winter, hoe dikker de laag wenselijk is om te doen. Maar aan de andere kant mag men de "native" thermische isolatie niet vergeten. Het mag niet worden weggegooid, het zou het beste zijn als de nieuwe een hulp is voor de bestaande.
Isolatie van autodeuren
Dit is waar het vreemde geluid dat voortkomt uit de beweging van de auto plaatsvindt. Maar het is ook de moeite waard om te zeggen dat de voorluidsprekers in de deuren veel mooier klinken met hoogwaardige geluidsisolatie. Het is voldoende om één materiaal te leggen - "Vibroplast" of zijn analogen. De hoeveelheid totaal materiaal is direct afhankelijk van het dekkingsgebied en de dikte van het metaal. Maar het is niet nodig om de deur veel zwaarder te maken - de scharnieren zullen gaan doorhangen en de sloten zullen instorten. Hier leest u hoe u een autodeur geluiddicht maakt. Het belangrijkste is om de norm te handhaven, niet te overdrijven en niet minder te doen.
